由馬士基前高管Thomas Eskesen創(chuàng)立的咨詢公司Eskesen Advisory的最新數(shù)據(jù)顯示，美國不再是全球最大的冷藏箱運輸和冷藏食品進口國，取而代之的是中國。
截至今年10月，向中國運送食品的冷藏箱數(shù)量增長了41％，而美國的增長幅度只有4％。其中一個原因就是中國遭受豬瘟等影響進口了大量的豬肉，以彌補產(chǎn)量下降的情況。近期舉行的“Cool Logistics”大會上公布的數(shù)據(jù)顯示，與去年同期相比，中國的冷凍豬肉進口量增加了一倍以上。
Eskesen表示，“如果沒有中國的增長，2020年全球市場就不會有所改善。我們認為，中國肉類進口的增長將持續(xù)到2021年?！?br />
那么哪些國家從這一發(fā)展中受益呢？名單包括了以美國為首的傳統(tǒng)貿(mào)易伙伴，其對中國的冷藏貨物出口激增了146%；泰國以97%的增幅位居第二，緊隨其后的是西班牙，增幅為92%。
從集裝箱航運公司的角度來看，這也是個好消息。一方面是中國豬肉進口量的增加可以產(chǎn)生130,000 TEU的需求量，另一方面是冷藏集裝箱比普通集裝箱更有利可圖。
目前馬士基在全球冷藏箱的運輸量中占據(jù)近四分之一，遠遠超過了該公司在市場中18％的市場份額。不過Eskesen也指出，“市場的增長肯定是積極的，但是從整體物流的角度來看，太多的冷藏箱去往一個目的地，意味著航運公司需要更長的時間來周轉(zhuǎn)集裝箱。”
值得一提的是，挪威和中國目前正在就輸入新鮮冷凍鮭魚的貿(mào)易協(xié)定進行談判。
截至今年10月，向中國運送食品的冷藏箱數(shù)量增長了41％，而美國的增長幅度只有4％。其中一個原因就是中國遭受豬瘟等影響進口了大量的豬肉，以彌補產(chǎn)量下降的情況。近期舉行的“Cool Logistics”大會上公布的數(shù)據(jù)顯示，與去年同期相比，中國的冷凍豬肉進口量增加了一倍以上。
Eskesen表示，“如果沒有中國的增長，2020年全球市場就不會有所改善。我們認為，中國肉類進口的增長將持續(xù)到2021年?！?br />
那么哪些國家從這一發(fā)展中受益呢？名單包括了以美國為首的傳統(tǒng)貿(mào)易伙伴，其對中國的冷藏貨物出口激增了146%；泰國以97%的增幅位居第二，緊隨其后的是西班牙，增幅為92%。
從集裝箱航運公司的角度來看，這也是個好消息。一方面是中國豬肉進口量的增加可以產(chǎn)生130,000 TEU的需求量，另一方面是冷藏集裝箱比普通集裝箱更有利可圖。
目前馬士基在全球冷藏箱的運輸量中占據(jù)近四分之一，遠遠超過了該公司在市場中18％的市場份額。不過Eskesen也指出，“市場的增長肯定是積極的，但是從整體物流的角度來看，太多的冷藏箱去往一個目的地，意味著航運公司需要更長的時間來周轉(zhuǎn)集裝箱。”
值得一提的是，挪威和中國目前正在就輸入新鮮冷凍鮭魚的貿(mào)易協(xié)定進行談判。
