2月19日，地中海公司“羅謝爾”輪駛抵舟山中遠船務(wù)開始修船之旅。面對大量的修理工程，加之春節(jié)假期未結(jié)束造成的勞動力影響，修船系統(tǒng)合理調(diào)配資源，優(yōu)化施工流程，經(jīng)過21天的辛苦付出，最終確保項目按期開航。
“羅謝爾”輪已有20年船齡，其主要有三項重點工程，6天塢期內(nèi)要完成螺旋槳換新及滑油系統(tǒng)等新排工程，海水管換新等新排工程，油艙改裝及管系改裝等其他新排工程。
面對緊張的塢期，舟山中遠機電工區(qū)集中優(yōu)勢兵力，抽派了最有經(jīng)驗的施工隊伍，工程管理人員和工藝人員均堅守現(xiàn)場給與技術(shù)指導(dǎo)，在55T的槳葉換新過程中，每一步都經(jīng)過細致的部署，在物資保障、運力保障方面做足準備。面對海水管周圍負責的施工環(huán)境，海水管的拆卸和調(diào)運異常困難，為確保鍍鋅時間，施工人員晝夜施工，面對葫蘆難以吊運的設(shè)備，施工人員便手拉肩抗，確保了海水管系統(tǒng)的修理節(jié)點，實現(xiàn)了該船提前一天出塢。在船舶出塢時，海水管無一漏點，得到了現(xiàn)場機務(wù)的高度認可。油艙改裝及管系工程是最后一道難題，面對穿越機艙底部到舵機艙、壓載艙區(qū)域近400米且90%為油管系的工程，晝夜施工，現(xiàn)場監(jiān)護，經(jīng)過全體項目幾個晝夜的奮戰(zhàn)，最終確保了項目按期開航。
