9月，秋老虎還在肆虐，大地一片沉靜。“玉榮”輪靜靜地靠在舟山中遠船務2#泊位一檔，開啟了她的首次修理旅程。
“玉榮”輪是一艘15年船齡的雜貨船（即集裝箱和散貨兩用的貨船），船型構造特殊，尤其是艙蓋部分，在艏艉及左右方向均是雙片式，修理難度較大。
該輪的主要工程集中在艙蓋區(qū)域。修船項目組合理安排施工順序，船體方面以1000米的橡皮槽拆裝和2000米的流水槽換新工程為主體，優(yōu)先展開施工。此外，機電的液壓管系、修涂的搭架等工程交叉作業(yè)，工程進度有序推進。
9月4日，進廠第5天，掛架、搭架作業(yè)順利完成，艙蓋具備作業(yè)條件。該輪計劃9月5日進塢，從船期倒推，扣除橡皮拆舊，艙蓋鉆孔、通風、測氧測爆等項目預留的2天時間，施工時間僅余6天。
為確保艙蓋主線工程順利完工，修船項目組結合人力資源分布情況，做出特別安排，為艙蓋工程指派了8支隊伍同時進行施工，確保了工程進度。同時，增派了管理力量，保證現場調配和節(jié)點施工的順利開展。
經過4天4夜不間斷地施工，艙蓋橡皮和橡皮槽工程順利完成。在管理人員督導下，艙蓋調試項目從原計劃的3天工期縮短至1天1夜，為船舶順利開航打下了堅實的基礎。
9月12日，“玉榮”輪完成所有修理工程，以嶄新的面貌駛向大海。
