在百舸爭流的航運業(yè)，法國達(dá)飛作為領(lǐng)航者，一直致力于船舶節(jié)能減排和經(jīng)濟(jì)環(huán)保事業(yè)。舟山中遠(yuǎn)船務(wù)作為其堅實的后盾，以一流的技術(shù)水準(zhǔn)、不斷精進(jìn)的管理水平和貼心的服務(wù)，助力達(dá)飛謀求綠色發(fā)展之路。
精誠合作，建立友誼之橋。
2012年，舟山中遠(yuǎn)船務(wù)圓滿完成“利布拉”輪修理工程，開啟了與法國達(dá)飛的合作之旅；2013年，特大海損船“佛羅里達(dá)”輪修理改裝工程順利完工，為雙方架起了深化合作的橋梁；同年，“塔斯卡”輪改裝工程完工，更是奠定了舟山中遠(yuǎn)船務(wù)球鼻艏改裝高地的發(fā)展基礎(chǔ)。雙方在合作過程中結(jié)下了深厚的友誼，并隨著時間推移，不斷深化。
今年9月，舟山中遠(yuǎn)船務(wù)迎來5艘達(dá)飛旗下船舶的修理改裝項目。修期緊，任務(wù)重，修船事業(yè)部發(fā)揮“四特”傳統(tǒng)，緊密協(xié)作，在一月內(nèi)完成所有工程，五艘巨輪悉數(shù)開航。
不斷實施工藝技術(shù)改進(jìn)創(chuàng)新。
9月22日，達(dá)飛“旺加拉塔”輪完成艉軸改氣封、煙灰收集柜系統(tǒng)新加和風(fēng)機(jī)改風(fēng)匣等工程，順利開航。
該輪機(jī)艙空間狹小，中間軸與上方的平臺凈距離不足2米。在實施抽艉軸工程時，項目組參考了設(shè)計圖紙，計劃將飛輪端與艉部的中間軸部件全部拆除，分別懸掛在兩側(cè)，以便清空路徑障礙。此方案雖穩(wěn)妥，但工程量較大，對修期影響比較嚴(yán)重。
但在現(xiàn)場勘驗時，項目組與技術(shù)人員積極探討，發(fā)現(xiàn)了優(yōu)化空間。改進(jìn)后的方案，保留了飛輪端中間軸，采取托舉作業(yè)方式，使用特殊工裝使葫蘆起吊點降到最低，將艉部中間軸托起，使其與上方平臺完全貼合。最終，艉軸順利地從間隙不足5cm的中軸下方通過，打開了節(jié)點，縮短了工時。
穩(wěn)扎穩(wěn)打，鞏固品牌。
在發(fā)展歷程中，持續(xù)打造比較優(yōu)勢，對品牌項目穩(wěn)扎穩(wěn)打，提升質(zhì)量，確?？蛻魸M意度不斷提升。
9月25日，第二次來廠進(jìn)行整修的“人馬座”輪換上新裝，順利起航。修船事業(yè)部高度重視該項目球鼻艏海損區(qū)域修復(fù)改裝工程，安排技術(shù)人員提前進(jìn)行現(xiàn)場勘驗，盡早策劃方案，提前預(yù)制好分段，確保工程有序推進(jìn)。
10月5日，“科倫巴”輪楊帆起航。此次修理，項目組在導(dǎo)流罩換新等項目上實施了工藝技術(shù)改進(jìn)。在門架上焊接起重吊耳，利用門架強(qiáng)度，一次性將導(dǎo)流罩與支撐橫梁吊運至塢底，節(jié)省了塢內(nèi)起吊時間，為工程后續(xù)開展打下基礎(chǔ)。
10月7日，“懷昂”輪順利開航。“懷昂”輪與“旺加拉塔”輪為姊妹船，工程內(nèi)容相似，項目組在借鑒“旺加拉塔”輪修理經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，更加高效、優(yōu)質(zhì)地完成所有工程，“懷昂”輪如期開航。
10月9日，“杰米尼”輪成功完成導(dǎo)流罩加裝和螺旋槳換新，順利開航。
優(yōu)質(zhì)高效，技術(shù)、管理、服務(wù)三要素有機(jī)結(jié)合，舟山中遠(yuǎn)船務(wù)向達(dá)飛交上了一份又一份滿意的答卷，雙方共同締結(jié)的友誼之花也越開越盛！
