據(jù)韓聯(lián)社今日?qǐng)?bào)道，2020年1—5月，韓國(guó)船企新接訂單大幅落后中國(guó)同行，位居世界第二。
據(jù)英國(guó)克拉克松公司的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年前5個(gè)月，中國(guó)船企共接獲新船訂單288萬修正總噸（CGT）；以艘數(shù)計(jì)為121艘，在全球新船訂單總量中的占比為62％；而韓國(guó)船企共獲得新船訂單90萬修正總噸，以艘數(shù)計(jì)為32艘船。
今年1—5月，全球新造船訂單跳水至469萬修正總噸，相比之下，2019年同期這一數(shù)字為1217萬修正總噸，2018年同期為1582萬修正總噸。
韓聯(lián)社報(bào)道稱，數(shù)據(jù)顯示，今年5月份，全球新船訂單為57萬修正總噸，以艘數(shù)計(jì)為27艘，與4月的141萬修正總噸相比大幅下降60％。其中，中國(guó)船企共獲得新船訂單27萬修正總噸，以艘數(shù)計(jì)為13艘；韓國(guó)船企位居第二，新接訂單23萬修正總噸，以艘數(shù)計(jì)為8艘；日本船企則接單5萬修正總噸、2艘。
隨著新接訂單不斷增加，截至5月末，中國(guó)造船業(yè)的手持訂單已達(dá)2624萬修正總噸，全球占比36％；韓國(guó)造船業(yè)手持訂單2022萬修正總噸，日本造船業(yè)則手持訂單1024萬修正總噸。
據(jù)韓聯(lián)社5月份的報(bào)道，今年1—4月，全球新船訂單同比下降61.6％至382萬修正總噸。同期韓國(guó)船企共獲得新船訂單67萬載重噸、23艘，同比大幅下降72%。據(jù)此計(jì)算，今年前4個(gè)月，韓國(guó)船企接單量在全球新船訂單中的占比僅為17%，而中國(guó)為61％。
