招商輪船（601872）發(fā)布2019年上半年財報，期內(nèi)該公司實現(xiàn)營業(yè)收入63.76億元，較去年同期增長38.09%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為4.74億元，較去年同期增長50.03%；歸屬于上市公司股東的扣非凈利潤為4.41億元，較去年同期增長317.6%；上半年實現(xiàn)EBITDA為20.22億。
數(shù)據(jù)顯示，截至2019年6月30日，招商輪船共擁有船舶176艘，其載重噸為3,208 萬，平均船齡 6.58 年。其中自有 VLCC 和 VLOC 船隊規(guī)模位居世界第一，滾裝船隊規(guī)模居國內(nèi)第一。
報告期內(nèi)，招商輪船旗下三支船隊共完成貨運量 8,766 萬噸。其中，油輪船隊完成貨運量 3,598萬噸， 干散貨船隊完成貨運量 3,253萬噸，LNG 船隊完成貨運量 1,167萬噸，滾裝船隊完成748萬噸（70 萬輛）。
值得一提的是，今年上半年里招商輪船全球首艘風(fēng)帆 VLCC 和全球首艘智能 VLOC、智能 VLCC 相繼交付，該公司旗下船隊運營取得智能船舶、智慧航運階段性成果。
而就在財報日的今天，招商輪船在大連接收了1條VLCC船舶“新海遼”輪，截至目前該公司China VLCC共運營52艘。
招商輪船表示，招商局集團在其涉足的行業(yè)擁有一 批優(yōu)秀公司，在中國香港、內(nèi)地、東南亞乃至世界范圍均有較大的影響力和號召力，其擁有的內(nèi)外部資源整合能力將可能給招商輪船不斷帶來商業(yè)機會。
同時該公司亦在公告中預(yù)期，在貫徹國家“一帶一路”等倡議和國企改革過程中，招商局集團旗下公司具有進一步整合的可能和空間，招商輪船有望通過整合和自身發(fā)展進一步確立規(guī)模全球領(lǐng)先的航運公司地位。
另外，招商輪船也在公告中指出，中美貿(mào)易摩擦長期化、復(fù)雜化，特別是近日中國首次將美國原油列入加稅清單， 韓國、中國臺灣等消化美油進口能力有限，貿(mào)易陰霾預(yù)計將繼續(xù)壓制美國原油出口的增長動力。
招商輪船認(rèn)為，油輪市場進入復(fù)蘇軌道，并對油輪市場中期市場前景持積極和樂觀預(yù)期，但 2019 年下半年油輪運輸仍然面臨諸多挑戰(zhàn)，變數(shù)較多，對四季度旺季市場的表現(xiàn)或不宜過早給予太樂觀的預(yù)期。
著名海事咨詢機構(gòu)Drewry在本月最新的報告中表示，油輪船隊中安裝脫硫塔船舶的增加，將在 2019 年剩余幾個月抑制市場上有效運力的供給，從而提高運價。而在成品油方面，煉油廠在維修季結(jié)束后產(chǎn)量的激增將推動成品油貿(mào) 易，同時交船量的放緩將抑制運力供給。Drewry預(yù)計，成品油輪市場的運價將逐步上升，最終在2019年第四季度大幅上漲。
而航運界網(wǎng)看來，我們期待著招商輪船繼續(xù)在科技創(chuàng)新道路、在航運數(shù)字化探索的牌桌上越戰(zhàn)越勇；期待著在復(fù)雜的中美貿(mào)易摩擦中穩(wěn)固經(jīng)營；期待著油輪市場回暖，以及中國油輪船東的航運話語權(quán)不斷提升。
