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七〇八所研發(fā)的兩型20.8萬噸散貨船完成試航

   2016-01-14 船海裝備網(wǎng)3850
核心提示:  日前,中國船舶工業(yè)集團公司第七〇八研究所研發(fā)的20.8萬噸Newcastlemax散貨船兩型首制船分別完成試航,各項性能指標均達到或
  日前,中國船舶工業(yè)集團公司第七〇八研究所研發(fā)的20.8萬噸Newcastlemax散貨船兩型首制船分別完成試航,各項性能指標均達到或超過設計要求,為2016年順利交船奠定了基礎(chǔ)。
  據(jù)介紹,該型船是七〇八所自主研發(fā)的最大型散貨船,主推節(jié)能、環(huán)保、安全、營運便利的設計理念,得到多家主流航運公司認可。目前有4個國外船東在5家船廠共計建造22艘該型船,分別入級美國船級社(ABS)、日本海事協(xié)會(NK)、DNV GL、韓國船級社(KR)。
  該型船總長299.95米,型寬50米,型深24.9米,結(jié)構(gòu)吃水18.4米,實際載重量達到20.9萬噸。該型船空船重量較國內(nèi)同型船輕5%,為船廠節(jié)約了鋼材成本,為船東帶來了更大的載貨量收益。該型船在線型設計中貫徹多點優(yōu)化的理念,不僅滿足設計吃水的航速指標,而且兼顧結(jié)構(gòu)吃水和壓載吃水工況的航速表現(xiàn)。經(jīng)實船測速,航速和油耗達到預期指標,綜合能效滿足船舶能效設計指數(shù)(EEDI)第二階段要求。該型船設計時進行了振動和噪聲評估,并根據(jù)評估結(jié)果對設計進行修改,實船測量振動、噪聲指標均滿足規(guī)范要求,得到船東船廠一致認可。
  這兩型船的試航成功,標志著七〇八所在大型散貨船設計領(lǐng)域取得了新的突破,為拓展散貨船船型市場打下了堅實的基礎(chǔ)。
 
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