12月18日，由中國船舶集團旗下七〇八所設計、黃埔文沖建造的超深水科考船——“夢想”號大洋鉆探船舉行命名暨首次試航活動，標志著我國深海探測能力建設和海洋技術裝備研發(fā)邁出關鍵一步。
“夢想”號預計于2024年全面建成，交付使用后將主要承擔國家重大科技項目和國際大科學計劃中的大洋科考鉆探任務。
超深水科學鉆探被譽為海洋科技領域的“皇冠”，“夢想”號不僅揭開了中國海洋科技發(fā)展的新篇章，也將助力實現(xiàn)全球科學家“打穿莫霍面、進入上地?！钡目茖W夢想，提升全人類“深海進入、深海探測、深海開發(fā)”能力。
該船總噸約33000噸，總長179.8米、型寬32.8米，續(xù)航力15000海里，可抵御16級臺風海況，具備海域11000米的鉆探能力。
該船是由自然資源部中國地質調查局牽頭負責的我國重大科技創(chuàng)新工程，由中國船舶集團設計建造，150余家單位參研參建。按照“小噸位、多功能、模塊化”設計建造理念，“夢想”號實現(xiàn)了多項國際首次、首創(chuàng)，突破十余項關鍵技術。
具有全球最先進的鉆探系統(tǒng)，具有油氣鉆探和大洋科學鉆探兩大作業(yè)模式，其中深水無隔水管泥漿循環(huán)系統(tǒng)（RMR）由我國自主研制，在該領域實現(xiàn)了從無到有的突破。
建有總面積超3000平方米的船載實驗室，配置世界一流的磁屏蔽室、超凈實驗間和全球首套船載巖心自動傳輸存儲系統(tǒng)，可滿足海洋領域全學科研究要求。
建有科考船綜合信息化系統(tǒng)，通過全船超20000個監(jiān)控點，可實現(xiàn)鉆采作業(yè)全過程監(jiān)測、科學實驗智能協(xié)同。
同時應用了最新一代30兆瓦閉環(huán)環(huán)網(wǎng)電站和電池蓄能技術，船舶經(jīng)濟性和可靠性大幅提升，節(jié)約能耗超過15%。
“夢想號”也是建造施工最復雜的船舶之一。
在該船研制過程中，中國船舶集團充分發(fā)揮“夢想”號對深海關鍵技術裝備研發(fā)的引領帶動作用，在深海關鍵技術和裝備領域取得一系列重要突破，使國之重器、超級工程從藍圖走進現(xiàn)實。
后續(xù)，參建單位將聚力打造精品工程，高質高效做好“夢想”號后續(xù)建造、保障工作，爭取早日交付一枚打開深?！皩毑亍?、造福人類命運共同體的“金鑰匙”。
