全球最大船舶“Pioneering Spirit”號(hào)海上平臺(tái)拆裝船在挪威海上為挪威國(guó)油的JohanSverdrup油田開發(fā)項(xiàng)目一期工程完成了最后2個(gè)上部模塊的安裝工作，再次打破了世界紀(jì)錄。
3月19日，“Pioneering Spirit”號(hào)完成了Johan Sverdrup項(xiàng)目重達(dá)26000噸的處理平臺(tái)安裝，這是迄今為止在海上完成的最重的起重工作。當(dāng)天上午，“PioneeringSpirit”號(hào)僅用了4個(gè)小時(shí)就完成了安裝，處理平臺(tái)與油田中心其他設(shè)施間的空隙僅25米。
另外，3月22日上午，“PioneeringSpirit”號(hào)還完成了18000噸的公共設(shè)施及住宿區(qū)模塊的安裝工作，用時(shí)僅3.5個(gè)小時(shí)。最后這2個(gè)模塊的整體安裝工作，從舉起處理平臺(tái)到放下住宿區(qū)模塊，只花費(fèi)了不到72個(gè)小時(shí)的時(shí)間完成。
其中，26000噸處理平臺(tái)的安裝，成功打破了“Pioneering Spirit”號(hào)在2017年創(chuàng)下的世界紀(jì)錄。2017年4月，“Pioneering Spirit”號(hào)安在北海海域移除了殼牌英國(guó)公司24000噸Brent Delta平臺(tái)的上部模塊，這一重量打破了當(dāng)時(shí)海上起重重量世界記錄。
另外，2018年6月，“PioneeringSpirit”號(hào)還為Johan Sverdrup油田完成了22000噸鉆探平臺(tái)上部模塊安裝工作，耗時(shí)3小時(shí)。此次安裝同樣創(chuàng)造了多項(xiàng)記錄——迄今為止最重的海上單提式安裝工作，也是有史以來最快的一次大型上部模塊安裝。
“Pioneering Spirit”號(hào)船長(zhǎng)382米，寬124米，船體之間間距59米，起重能力可達(dá)48000噸，是全球最大的船舶，主要用于拆卸和裝配海上平臺(tái)。
“Pioneering Spirit”號(hào)的船東公司Allseas表示，在完成了Johan Sverdrup項(xiàng)目處理平臺(tái)和住宿區(qū)模塊的安裝工作之后，“PioneeringSpirit”號(hào)將返回波羅的海，繼續(xù)Nord Stream 2項(xiàng)目管道的施工工作。
今年晚些時(shí)候，“Pioneering Spirit”號(hào)還將暫時(shí)離開Nord Stream 2項(xiàng)目，重新前往北海，為殼牌進(jìn)行24000噸Brent Bravo平臺(tái)上部模塊的移除、運(yùn)輸工作并將其裝載到岸上；另外，“Pioneering Spirit”號(hào)還將為Aker BP進(jìn)行3400噸Valhall居住模塊和連接橋提供提升作業(yè)。
到2022年，“Pioneering Spirit”號(hào)將重返Johan Sverdrup油田，安裝第二座處理平臺(tái)，重達(dá)27000噸，用于Johan Sverdrup開發(fā)項(xiàng)目二期工程。Johan Sverdrup項(xiàng)目二期工程的開發(fā)和運(yùn)營(yíng)規(guī)劃在去年8月提交給了有關(guān)當(dāng)局。
