3月9日，修整一新的“津達(dá)海”輪在拖輪的護(hù)航下，緩緩駛離舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工碼頭，踏上新征途。
“津達(dá)海”輪隸屬于中遠(yuǎn)海運(yùn)散貨運(yùn)輸有限公司，是一艘礦砂船（VLOC），全長300米，船寬50米，擔(dān)負(fù)中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)幾內(nèi)亞鋁土礦項(xiàng)目運(yùn)輸任務(wù)。根據(jù)項(xiàng)目要求，船舶須進(jìn)行油艙管路改裝，此次進(jìn)廠改裝工程涉及油艙艙室改裝，泵浦兩套新增，駁油管系300米新排，控制系統(tǒng)新增。
修期緊、任務(wù)重，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工高度重視，總管小組統(tǒng)籌策劃，設(shè)計(jì)人員提前準(zhǔn)備，各工區(qū)協(xié)調(diào)配合，配備充足的勞動(dòng)力，為船舶進(jìn)廠改裝做好充分準(zhǔn)備工作。
“津達(dá)海”輪進(jìn)廠后，技術(shù)人員與船方技術(shù)管理機(jī)務(wù)實(shí)地勘驗(yàn)、反復(fù)推敲，繪制施工圖紙。其中，油艙透氣帽設(shè)計(jì)方案，因船東船檢要求，多次優(yōu)化，以達(dá)到最佳施工效果。此次油管改裝施工位置狹小，處于干隔艙與油艙之間，安全把控難度高，總管組與船方指派專人，全程跟蹤，確保各項(xiàng)工程安全施工。
舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工圓滿完成“津達(dá)海”輪改裝工程，不僅為中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)后續(xù)船舶的油艙管路改裝任務(wù)提供了寶貴藍(lán)圖，更標(biāo)志著舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工積極響應(yīng)中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)號(hào)召，系統(tǒng)協(xié)力，同舟共濟(jì)，為深入推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)作貢獻(xiàn)。
