1月2日，新年伊始，煥然一新的“中遠(yuǎn)西班牙”輪，迎著朝陽，緩緩駛離舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工，踏上新旅程。該輪是舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工2019年完成的第一艘修理船舶，打響了2019年第一場修船戰(zhàn)役。
“中遠(yuǎn)西班牙”輪隸屬于中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司，是一艘13386TEU集裝箱船，全長366米、寬51.2米、型深29.8米，由南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司建造，其系列船舶“中遠(yuǎn)比利時”完工交付時，創(chuàng)下了當(dāng)年中國船廠自行設(shè)計建造的最大箱位集裝箱船記錄。
2018年12月17日下午，“中遠(yuǎn)西班牙”輪緩緩靠泊于舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工四號碼頭，此次進(jìn)廠修理主要工程涉及：螺旋槳換新、壓載水處理系統(tǒng)新增、岸電箱改裝、角隅板換新、低硫油系統(tǒng)改裝、貨艙底板除銹油漆等。
臨近年末歲尾，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工高度重視，積極協(xié)調(diào)生產(chǎn)和管理資源。在船舶進(jìn)廠前，總管小組召開專題會議，制定安排各項(xiàng)修理計劃，提前采購設(shè)備材料，為船舶修理做好準(zhǔn)備工作。船舶進(jìn)廠后，總管小組立即反應(yīng)，迅速開展勘驗(yàn)工程，制定施工計劃，確保船舶各項(xiàng)修理工程有序開展。
“中遠(yuǎn)西班牙”輪塢修期間，天公不作美，舟山地區(qū)陰雨連綿，船舶各項(xiàng)工程受到嚴(yán)重影響。在此情況下，總管小組與船東積極協(xié)商施工計劃，迅速調(diào)整施工方案，利用外板打砂間隙，完成舵葉、綁扎橋以及甲板區(qū)域的零散工程；利用外板一度和二度油漆間隙，完成外板新LOGO制作，完成艙蓋及貨艙的水刀作業(yè)，完成壓載水系統(tǒng)及低硫油管理新排作業(yè)，機(jī)艙項(xiàng)目也逐項(xiàng)推進(jìn)。
從開工到完工，“中遠(yuǎn)西班牙”輪各施工線條緊密配合，齊心協(xié)力推進(jìn)施工進(jìn)度，高質(zhì)量、高技術(shù)完成各項(xiàng)修理工程，得到機(jī)務(wù)的高度好評，該輪的成功開航，為2019年舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工的修理改裝業(yè)務(wù)奠定了成功的基調(diào)，喜迎開門紅。
