由上海船舶研究設(shè)計(jì)院自主開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)、中船黃埔文沖船舶有限公司承造的2500TEU系列集裝箱船首制船Nord Pacific順利交付船東。
該船型是為德國(guó)Reederei Nord Gmbh船舶管理公司設(shè)計(jì)的節(jié)能環(huán)保型支線集裝箱船。
船體線型按照船東的實(shí)際營(yíng)運(yùn)模式進(jìn)行多點(diǎn)優(yōu)化，采用高效螺旋槳、“舵球+槳帽”一體化設(shè)計(jì)節(jié)能裝置、MAN超長(zhǎng)沖程主機(jī)及Low load EGB優(yōu)化模式、輔機(jī)廢氣經(jīng)濟(jì)器等多種節(jié)能手段，實(shí)現(xiàn)全生命周期內(nèi)最佳的綜合燃油經(jīng)濟(jì)性。該船按照GL環(huán)保符號(hào)EP-D設(shè)計(jì)，EEDI指標(biāo)滿足IMO Phase III要求，并采用SOx Scrubber Ready設(shè)計(jì)概念。配備531FEU冷藏箱插座，均質(zhì)14噸重箱率高達(dá)81%，并滿足最新IMO CSS Code綁扎規(guī)則。橋樓設(shè)計(jì)滿足GL NAV船級(jí)符號(hào)和IMO MSC/Circ.982高標(biāo)準(zhǔn)要求。
經(jīng)過(guò)傾斜試驗(yàn)和試航驗(yàn)證，該船所有性能指標(biāo)均達(dá)到合同考核要求，振動(dòng)和噪音測(cè)試一次性全部達(dá)標(biāo)，獲得船東和租家馬士基航運(yùn)公司的高度評(píng)價(jià)。
