2018美國船級社中國暨香港委員會聯(lián)合會議日前在廈門舉行，會議集聚業(yè)界探討海事業(yè)所面臨的各種挑戰(zhàn)。隨著船舶數(shù)據(jù)在合規(guī)管理中的重要性逐步凸顯，會議重點(diǎn)就IMO 2020限硫令交流了應(yīng)對策略，并對2030年作了展望。
“ABS一直以來在中國船舶與海工領(lǐng)域，尤其是創(chuàng)新項(xiàng)目上，始終與業(yè)界保持著緊密的合作。此次會議聚集業(yè)內(nèi)不同領(lǐng)域?qū)＜遥餐鉀Q當(dāng)前行業(yè)所面臨的復(fù)雜挑戰(zhàn)。”ABS執(zhí)行副總裁暨首席運(yùn)營官Tony Nassif表示。
ABS為與會代表介紹了近年來開發(fā)的數(shù)字化創(chuàng)新技術(shù)，旨在提升入級服務(wù)質(zhì)量。同時(shí)，ABS還回顧了2017年在安全方面的里程碑，實(shí)現(xiàn)全年零工傷停工，突出了其對安全和使命的重視。
“近年來，ABS與中國海事業(yè)界合作的創(chuàng)新項(xiàng)目包括雙燃料應(yīng)用、超大型乙烷運(yùn)輸船、LNG動(dòng)力船、創(chuàng)新FSRU及水下生產(chǎn)技術(shù)系統(tǒng)。”ABS東半球高級副總裁Eric Kleess表示，“為全球最大造船國服務(wù)，讓我們有機(jī)會更為密切地與客戶合作交流，提供技術(shù)指導(dǎo)與專業(yè)意見，并促使我們創(chuàng)新解決方案，應(yīng)對業(yè)界所面臨的復(fù)雜問題。”
該委員會每年舉辦一次會議，集聚中國主要船東、設(shè)計(jì)院所、船廠、運(yùn)營商、租方等領(lǐng)域的代表，與ABS共同探討業(yè)界當(dāng)前面臨的問題及發(fā)展進(jìn)程。
