2017年，國際原油價(jià)格企穩(wěn)上行為整個(gè)油氣行業(yè)帶來期許已久的曙光，油氣公司借以走上脫困之路，海上油氣開發(fā)熱情有所復(fù)燃，海洋工程裝備市場觸底企穩(wěn)；但海工裝備建造企業(yè)仍難以徹底擺脫業(yè)務(wù)萎縮、盈利困難、庫存高壘等諸多困擾，持續(xù)面臨生存“高壓”。未來，油價(jià)走勢并不明朗，海工裝備市場復(fù)蘇之路依舊漫長，海工建造企業(yè)仍需繼續(xù)調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方向、化庫存，以應(yīng)對低迷的市場。
國際油價(jià)走勢并不明朗
海洋油氣開發(fā)繼續(xù)回暖
從供需情況來看，未來一段時(shí)期，國際油價(jià)走勢并不明朗。在當(dāng)前相對較高的油價(jià)以及美國實(shí)施能源獨(dú)立戰(zhàn)略的背景下，美國頁巖油進(jìn)一步增產(chǎn)的可能性極大；OPEC和非OPEC主要產(chǎn)油國能否繼續(xù)執(zhí)行履約減產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)存在不確定性，不排除部分國家退出減產(chǎn)協(xié)議、擾亂全球原油供給；而全球經(jīng)濟(jì)形勢好于預(yù)期，則將從需求端提振油價(jià)。
對于全球海上油氣開發(fā)而言，盡管2014年的高度繁榮的景象難以再現(xiàn)，但得益于整個(gè)油氣行業(yè)的自我調(diào)整，目前相當(dāng)一部分海上油氣開發(fā)項(xiàng)目已經(jīng)具備商業(yè)開發(fā)價(jià)值，同時(shí)考慮到油氣公司和產(chǎn)油國為維持產(chǎn)量接續(xù)將更加積極主動擴(kuò)大投資，全球海上油氣開發(fā)將繼續(xù)回暖。
運(yùn)營行業(yè)格局繼續(xù)調(diào)整
供需關(guān)系有望改善
2017年，部分企業(yè)完成兼并、收購，推動了行業(yè)整合，未來將有更多資本參與抄底，重構(gòu)運(yùn)營市場格局。在市場收購過程中，性能先進(jìn)的新裝備將成為資本關(guān)注的重點(diǎn)，加之收購方基本能夠“輕裝上陣”參與市場競爭，將進(jìn)一步提升新裝備的競爭力，一些老舊平臺被淘汰“出局”，市場供需關(guān)系將得到改善。
但隨著裝備運(yùn)營商重組逐步完成、更多新晉者加入，海工裝備市場的競爭可能更加激烈，由此制約租金上漲，預(yù)計(jì)低位波動仍將是2018年主要海工裝備租金發(fā)展的走勢，部分裝備的租金可能進(jìn)一步下降。
建造市場將延續(xù)低迷態(tài)勢
浮式生產(chǎn)平臺仍是焦點(diǎn)
對于鉆井平臺和海工支持船等運(yùn)營租賃屬性較強(qiáng)的海工裝備而言，盡管運(yùn)營市場供需關(guān)系呈現(xiàn)向好勢頭，但上游市場觸底企穩(wěn)傳導(dǎo)至建造市場需要一定的時(shí)間，且當(dāng)前裝備過剩及手持訂單規(guī)模仍十分龐大，因此，在供需關(guān)系實(shí)質(zhì)性改善之前，生成新訂單缺乏基礎(chǔ)。2018年，全球海工建造市場焦點(diǎn)仍將集中在浮式生產(chǎn)平臺、海上風(fēng)電場建設(shè)運(yùn)維裝備以及LNG相關(guān)裝備等領(lǐng)域。
浮式生產(chǎn)平臺方面，油價(jià)逐步恢復(fù)、油氣開發(fā)成本降低、油氣公司經(jīng)營逐步改善、市場需求擴(kuò)大，有助于推動海上油氣項(xiàng)目簽約，一批浮式生產(chǎn)平臺項(xiàng)目將陸續(xù)授出總包合同。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年將有約20項(xiàng)海上油氣開發(fā)項(xiàng)目授出總包或租賃合同，其中大部分為FPSO項(xiàng)目。
LNG相關(guān)裝備方面，管道天然氣供給難以滿足全球天然氣消費(fèi)快速增長的需求，LNG相關(guān)裝備需求將快速增長。從LNG生產(chǎn)出口端看，海上邊際氣田開發(fā)將推動中小型FLNG的應(yīng)用；美國陸上天然氣出口需求擴(kuò)大，將刺激近海LNG出口設(shè)施需求。從LNG接收端看，由于陸上接收站在建設(shè)成本、周期、靈活性、環(huán)境影響評估等方面存在劣勢，F(xiàn)SRU以及浮式LNG發(fā)電站建設(shè)項(xiàng)目將不斷涌現(xiàn)。
