中國船舶盤后發(fā)布公告稱，公司于12月20日召開投資者說明會(huì)，就重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)進(jìn)行溝通交流。對于投資者關(guān)于此次重組與南北船是否相關(guān)時(shí)，公司表示，目前沒有此方面的消息，也沒有應(yīng)披露未披露的相關(guān)信息。
面對投資者“明年會(huì)被ST嗎？今年訂單量怎么樣??？船舶行業(yè)明年會(huì)有好轉(zhuǎn)嗎”的疑問時(shí)，中國船舶回復(fù)稱，《公司 2017 年第三季度報(bào)告》顯示：因海工市場持續(xù)低迷、 原材料價(jià)格上漲以及人民幣升值等因素影響，公司預(yù)計(jì)年初至下一報(bào) 告期期末歸屬于母公司所有者的凈利潤將繼續(xù)虧損。今年上半年，公司承接新船訂單 20 艘/203.56 萬載重噸，從下半年情況看，航運(yùn)及船舶市場整體有所回暖。航運(yùn)市場供需面邊際改善疊加造船市場集中度提升，民船制造有向好趨勢。當(dāng)前，散貨運(yùn)輸市場、集運(yùn)市場供需 面邊際改善明顯，且訂單運(yùn)力比已處于歷史低位，未來新增運(yùn)力壓力 減輕，全球及中國三大造船指標(biāo)也呈向好態(tài)勢，散貨運(yùn)輸以及集運(yùn)市場有望回暖，公司散貨船、支線集裝箱船業(yè)務(wù)有望率先盈利恢復(fù)。
