根據(jù)法國集裝箱研究機(jī)構(gòu)Alphaliner的最新報(bào)告顯示，全球新造集裝箱船訂單創(chuàng)歷史新低。
據(jù)Alphaliner的最新報(bào)告顯示，截至5月1日，全球新造集裝箱船訂單僅占現(xiàn)有船隊(duì)的14.1%，為歷史最低水平。這一比例遠(yuǎn)低于2007年時(shí)的峰值，當(dāng)時(shí)達(dá)到了驚人的64.2%。上一次的最低記錄發(fā)生在1999年，當(dāng)時(shí)全球新造集裝箱船訂單占總運(yùn)力的比例為14.6%。
Alphaliner表示：“當(dāng)前的下降趨勢預(yù)計(jì)將持續(xù)更長時(shí)間，并且更加深入，就目前看來，直至今年年底都不會再出現(xiàn)新的訂單，進(jìn)而集裝箱船訂單比重將在未來幾個(gè)月進(jìn)一步減少。”
最近幾個(gè)月集裝箱運(yùn)輸行業(yè)巨頭們的態(tài)度也印證了Alphaliner的說法——他們否定了會出現(xiàn)任何新訂單熱潮的猜想，普遍認(rèn)為集裝箱運(yùn)輸業(yè)的供需失衡將持續(xù)數(shù)年。如馬士基集團(tuán)首席執(zhí)行官施索仁（S?ren Skou）曾預(yù)測，至2022年，全球集裝箱運(yùn)力將達(dá)2300萬TEU左右，而需求可能僅為2200萬TEU左右。
另一位集裝箱運(yùn)輸行業(yè)的老將——香港集裝箱航運(yùn)公司東方海外（OOCL）的主席董建成（CC Tung）曾表示，最近集裝箱運(yùn)輸業(yè)供需失衡的情況預(yù)計(jì)將延續(xù)至本世紀(jì)結(jié)束。
據(jù)Alphaliner的最新報(bào)告顯示，截至5月1日，全球新造集裝箱船訂單僅占現(xiàn)有船隊(duì)的14.1%，為歷史最低水平。這一比例遠(yuǎn)低于2007年時(shí)的峰值，當(dāng)時(shí)達(dá)到了驚人的64.2%。上一次的最低記錄發(fā)生在1999年，當(dāng)時(shí)全球新造集裝箱船訂單占總運(yùn)力的比例為14.6%。
Alphaliner表示：“當(dāng)前的下降趨勢預(yù)計(jì)將持續(xù)更長時(shí)間，并且更加深入，就目前看來，直至今年年底都不會再出現(xiàn)新的訂單，進(jìn)而集裝箱船訂單比重將在未來幾個(gè)月進(jìn)一步減少。”
最近幾個(gè)月集裝箱運(yùn)輸行業(yè)巨頭們的態(tài)度也印證了Alphaliner的說法——他們否定了會出現(xiàn)任何新訂單熱潮的猜想，普遍認(rèn)為集裝箱運(yùn)輸業(yè)的供需失衡將持續(xù)數(shù)年。如馬士基集團(tuán)首席執(zhí)行官施索仁（S?ren Skou）曾預(yù)測，至2022年，全球集裝箱運(yùn)力將達(dá)2300萬TEU左右，而需求可能僅為2200萬TEU左右。
另一位集裝箱運(yùn)輸行業(yè)的老將——香港集裝箱航運(yùn)公司東方海外（OOCL）的主席董建成（CC Tung）曾表示，最近集裝箱運(yùn)輸業(yè)供需失衡的情況預(yù)計(jì)將延續(xù)至本世紀(jì)結(jié)束。
