近日，韓國HJ重工（HJSC）與一家歐洲船東簽訂合同，建造4艘7900TEU甲醇預(yù)留集裝箱船。合同總價值為6067億韓元（約4.29億美元），相當(dāng)于每艘船1.073億美元。這些集裝箱船將在釜山的影島造船廠建造，預(yù)計2026年第三季度至2027年底之間交付。今年至今，HJ重工共接8艘7900TEU集裝箱船訂單。
該型7900TEU集裝箱船采用傳統(tǒng)燃料，搭載了脫硫塔，并預(yù)留了甲醇燃料動力系統(tǒng)。該訂單的4艘集裝箱船每艘船長272米，寬42.8米，航速可達22節(jié)。船上配備了環(huán)保設(shè)備和雙島設(shè)計，將生活區(qū)與機艙分離，并將生活空間置于船體中央。
甲醇燃料船和加注設(shè)施正在增加，目前全球已有13個港口提供甲醇加注服務(wù)。但這些甲醇主要是灰色甲醇，航運業(yè)必須轉(zhuǎn)向使用可持續(xù)的綠色甲醇。國際可再生能源機構(gòu)（IRENA）預(yù)測，到2050年，綠色甲醇的產(chǎn)量將達到2.5億噸，生物甲醇將達到1.35億噸。
