廣船國際將為臺塑海運公司建造三艘50,000-dwt IMO II/III級船，安排在2019年交付。此前，日本、韓國和中國的多家造船廠爭取過這個項目。不少觀察家曾認為韓國船廠會獲得訂單。
熟悉此次交易的消息人士表示，憑借其豐富的造船經(jīng)驗及適應(yīng)能力，中船海洋與防務(wù)裝備股份有限公司（以下簡稱中船防務(wù)）獲得了這份訂單。“中船防務(wù)有豐富的油輪建造經(jīng)驗，一些以對船舶技術(shù)嚴格要求著稱的船東，如Stena曾在中船防務(wù)訂造過船。”
“除此之外，臺塑海運希望裝配日本引擎，由于引擎制造商和造船商的協(xié)議，韓國造船廠無法裝配日本引擎。”
目前尚未披露這些鍍鋅油輪的價格，但是一位新造船經(jīng)紀人認為，這種Tier III船配備14或16個液貨艙，每艘船的造價在3,200萬美元至3,300萬美元之間。
作為船隊更新計劃的一部分，臺塑海運訂造了這三艘船。該公司打算替換日本建造的35,600-dwt Formosa Eight（1996年建成）、 36,200-dwt Formosa Ten 和 Formosa Eleven（均建于1998年）。臺塑海運將把新船部署在遠東和美國海灣。
臺塑海運的船隊擁有68艘船，包括七艘支線型集裝箱船、兩艘液化石油氣運輸船、21艘散貨船、10艘VLCC，其余的是成品/化學品船。
