今年預(yù)計(jì)交船的數(shù)量已超過(guò)了2009年的396艘。在這465艘預(yù)計(jì)交付的OSV中，目前只有15艘建造完畢。照這個(gè)速度下去，2018年，將只有6艘能按期交付。
在所有訂單中，馬來(lái)西亞和新加坡船東的訂單最多，達(dá)到205艘。
據(jù)VesselsValue統(tǒng)計(jì)，2017年，馬來(lái)西亞船東有109艘OSV待交付，價(jià)值13.2億美元，新加坡船東有96艘OSV待交付，價(jià)值13.7億美元。中國(guó)船東在東南亞國(guó)家所持訂單排位第三，有36艘OSV新造船，價(jià)值4.67億美元。
美國(guó)和阿聯(lián)酋船東分列所持訂單量排位第四和第五，分別為28艘和24艘。
馬來(lái)西亞船東Nam Cheong在所有OSV船東中位列榜首，有56艘OSV即將交付，價(jià)值7.46億美元。這將大大擴(kuò)充該公司船隊(duì)，從原先18艘擴(kuò)充至74艘。
但最終有多少船能夠按時(shí)交付，還要取決于船舶延遲交付和取消訂單的數(shù)量。據(jù)了解，很多船東的財(cái)務(wù)狀況，特別是東南亞船東，似乎越來(lái)越不穩(wěn)定。
