最近一段時(shí)間，韓國(guó)三大造船及海工巨頭相繼表示，近年來(lái)投入巨資開(kāi)展的海洋石油鉆井平臺(tái)類業(yè)務(wù)的失敗，已經(jīng)造成巨額虧損。據(jù)報(bào)道，一年來(lái)，大宇造船海洋、三星重工、現(xiàn)代重工在該領(lǐng)域的虧損合計(jì)高達(dá)8萬(wàn)億韓元，折合人民幣約457億元。究其原因，主要?dú)w結(jié)為EPC模式的風(fēng)險(xiǎn)隱患。在當(dāng)前國(guó)際油價(jià)持續(xù)低位徘徊的市場(chǎng)環(huán)境下，海洋工程裝備制造企業(yè)的生存頗為艱難，不僅要面臨油氣開(kāi)發(fā)投資的大幅縮減，更要全力應(yīng)對(duì)在建項(xiàng)目的交付困難。我國(guó)海工企業(yè)應(yīng)及時(shí)吸取韓國(guó)同行的教訓(xùn)，審視EPC模式的利弊，謹(jǐn)慎規(guī)避經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，確保實(shí)現(xiàn)有效的業(yè)績(jī)和效益目標(biāo)。
所謂EPC，即設(shè)計(jì)、采購(gòu)、施工總承包模式。通常由項(xiàng)目投資人與總承包商簽訂EPC合同，由總承包商對(duì)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、采購(gòu)和施工進(jìn)行全面管理，在總價(jià)固定的前提下，投資人或業(yè)主基本不參與項(xiàng)目的過(guò)程管理，重點(diǎn)只在于竣工驗(yàn)收、成品交付使用。在EPC合同簽訂之前，業(yè)主只對(duì)項(xiàng)目提出概念性、功能性的要求，總承包商要站在業(yè)主的角度，提供選擇并給出最優(yōu)的設(shè)計(jì)方案，并且還需承擔(dān)選擇分包商及供應(yīng)商、成本、質(zhì)量、安全、進(jìn)度等方面的責(zé)任。不難發(fā)現(xiàn)，在EPC模式下，投資方是通過(guò)契約和信托的方式，利用總承包商的一體化專業(yè)服務(wù)資源，有效控制成本、降低管理風(fēng)險(xiǎn)，最終獲取高性價(jià)比的項(xiàng)目成品，而總承包商則將承擔(dān)項(xiàng)目建設(shè)的大部分風(fēng)險(xiǎn)。有業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，韓國(guó)造船企業(yè)在相對(duì)缺乏海工技術(shù)和管理能力的情況下一味采取總承包模式，嚴(yán)重影響了對(duì)成本的分析。此外，由于設(shè)計(jì)只能依賴海外企業(yè)，韓國(guó)船企無(wú)法準(zhǔn)確預(yù)測(cè)建造費(fèi)用和工期，而工期的拖延又導(dǎo)致虧損如雪球般越滾越大。
實(shí)事求是地看，我國(guó)海工產(chǎn)業(yè)比新加坡、韓國(guó)起步更晚，經(jīng)驗(yàn)積累更是不足，尤其是在自主設(shè)計(jì)能力和關(guān)鍵配套設(shè)備上。與船舶相比，由于海工產(chǎn)品具有周期長(zhǎng)、設(shè)備多、節(jié)點(diǎn)多等特點(diǎn)，因此，我國(guó)海工企業(yè)在采用EPC模式時(shí)難免力不從心，難以把控項(xiàng)目全局。據(jù)記者了解，近幾年，在國(guó)內(nèi)某些船廠或海工企業(yè)與業(yè)主發(fā)生的海工產(chǎn)品合同糾紛中，真正意義上的建造質(zhì)量問(wèn)題并非主要癥結(jié)，而大多由設(shè)計(jì)缺陷返工、設(shè)備無(wú)法納期和調(diào)試工期延誤、文檔控制質(zhì)量不符合要求導(dǎo)致，不僅使企業(yè)在經(jīng)濟(jì)上吃盡了苦頭，也影響了其市場(chǎng)聲譽(yù)。
毫無(wú)疑問(wèn)，中國(guó)造船業(yè)要由大到強(qiáng)，在全球海工裝備市場(chǎng)占據(jù)有利地位，必須提高工程總承包能力，采用EPC模式自有其道理和優(yōu)勢(shì)。但是，我國(guó)海工產(chǎn)業(yè)畢竟剛剛起步，對(duì)EPC模式還需不斷學(xué)習(xí)、逐步掌握，不積跬步難行千里。記者了解到，江蘇某海工企業(yè)在中小型液化裝置及整船建造上，已經(jīng)取得較好的業(yè)績(jī)。但近年來(lái)，由于改變了經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，過(guò)于追求EPC模式發(fā)展，遭遇重重困難，導(dǎo)致客戶訂單、專業(yè)人才的嚴(yán)重流失，反而落入難以為繼的困境。
因此，在我國(guó)海工產(chǎn)業(yè)當(dāng)前的發(fā)展階段，還要著重發(fā)揮好我們的建造優(yōu)勢(shì)，漸次進(jìn)入設(shè)計(jì)、采購(gòu)、施工管理等專業(yè)領(lǐng)域，從而培育出更扎實(shí)、更全面的總承包能力。我們不可妄自菲薄，也同樣不可拔苗助長(zhǎng)，更不可急于求成。尤其是當(dāng)海工裝備市場(chǎng)處于低迷期，業(yè)主的話語(yǔ)權(quán)極為強(qiáng)勢(shì)之時(shí)，相關(guān)企業(yè)更需嚴(yán)防經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，謹(jǐn)慎對(duì)待EPC模式，堅(jiān)決不打無(wú)把握之仗。
