現(xiàn)代重工集團(tuán)是全球最大的造船公司，它是韓國(guó)造船業(yè)的領(lǐng)頭羊，在韓國(guó)海軍艦艇的設(shè)計(jì)和建造中扮演了十分關(guān)鍵的角色。但是即使是如此的航運(yùn)巨頭在航運(yùn)不景氣的2016年也是歷經(jīng)無(wú)數(shù)起起伏伏，接下來(lái)小編將為大家按照時(shí)間順序帶來(lái)2016年現(xiàn)代重工集團(tuán)發(fā)生的大事：
1、關(guān)閉昂山生產(chǎn)基地
2016年1月26日有報(bào)道稱，海工業(yè)持續(xù)蕭條的行情，導(dǎo)致現(xiàn)代重工(HHI)關(guān)閉了其位于昂山的生產(chǎn)基地。
2、采用新造船技術(shù)提高效率
2016年3月4日，現(xiàn)代重工將ICBM應(yīng)用到造船流程中，致力于大幅提升造船信息化和智能化水平，提高造船效率，在改善企業(yè)虧損問題的同時(shí)，確保企業(yè)的長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
3、面臨嚴(yán)重的工會(huì)危機(jī)
2016年4月20日。在試圖平穩(wěn)度過市場(chǎng)低迷的同時(shí)，現(xiàn)代重工正面臨著越來(lái)越嚴(yán)重的工會(huì)危機(jī)，今年，現(xiàn)代重工工人要求平均加薪幅度達(dá)到6%，并爭(zhēng)取延長(zhǎng)帶薪休假及參與公司管理。
4、因事故頻發(fā)被強(qiáng)制停產(chǎn)
2016年4月25日。因?yàn)檫B續(xù)發(fā)生傷亡事故，現(xiàn)代重工被韓國(guó)政府要求暫停部分生產(chǎn)設(shè)備。這是現(xiàn)代重工自1972年成立以來(lái)首次暫停運(yùn)營(yíng)。
5、進(jìn)入重組
2016年5月25日，據(jù)韓國(guó)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，現(xiàn)代重工在一個(gè)不合時(shí)宜的情況下大規(guī)模擴(kuò)張，進(jìn)入海工裝備建造業(yè)務(wù)，但迫于市場(chǎng)壓力，全球最大造船廠現(xiàn)代重工打算放棄海工裝備建造業(yè)務(wù)，進(jìn)入重組。
6、工人罷工
2016年7月19日，現(xiàn)代重工工人按照計(jì)劃進(jìn)行了為期4小時(shí)的罷工，要求管理層撤銷包括裁員在內(nèi)的一系列重組計(jì)劃。
7、韓國(guó)銀行聯(lián)手為現(xiàn)代重工保駕護(hù)航
2016年9月19日，據(jù)韓國(guó)媒體報(bào)道，韓國(guó)銀行近日同意為現(xiàn)代重工發(fā)放預(yù)付款保函(RG授信)，允許現(xiàn)代重工繼續(xù)推進(jìn)新造船項(xiàng)目。
8、關(guān)閉旗下最年輕的船廠——群山造船廠
2016年11月28日，現(xiàn)代重工將在今年年末作出決定，關(guān)閉群山造船廠。作為現(xiàn)代重工旗下最“年輕”的船廠，群山造船廠擁有兩大世界紀(jì)錄——世界最大的100萬(wàn)噸級(jí)船塢和世界最大的起吊能力達(dá)1650噸的龍門吊。然而，現(xiàn)在由于工作量不足，群山造船廠確實(shí)處于將要關(guān)閉的狀態(tài)，考慮到目前正在進(jìn)行的工作，可以預(yù)期，群山造船廠將在明年上半年終止運(yùn)營(yíng)。
來(lái)源：中國(guó)海事信息網(wǎng)
1、關(guān)閉昂山生產(chǎn)基地
2016年1月26日有報(bào)道稱，海工業(yè)持續(xù)蕭條的行情，導(dǎo)致現(xiàn)代重工(HHI)關(guān)閉了其位于昂山的生產(chǎn)基地。
2、采用新造船技術(shù)提高效率
2016年3月4日，現(xiàn)代重工將ICBM應(yīng)用到造船流程中，致力于大幅提升造船信息化和智能化水平，提高造船效率，在改善企業(yè)虧損問題的同時(shí)，確保企業(yè)的長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
3、面臨嚴(yán)重的工會(huì)危機(jī)
2016年4月20日。在試圖平穩(wěn)度過市場(chǎng)低迷的同時(shí)，現(xiàn)代重工正面臨著越來(lái)越嚴(yán)重的工會(huì)危機(jī)，今年，現(xiàn)代重工工人要求平均加薪幅度達(dá)到6%，并爭(zhēng)取延長(zhǎng)帶薪休假及參與公司管理。
4、因事故頻發(fā)被強(qiáng)制停產(chǎn)
2016年4月25日。因?yàn)檫B續(xù)發(fā)生傷亡事故，現(xiàn)代重工被韓國(guó)政府要求暫停部分生產(chǎn)設(shè)備。這是現(xiàn)代重工自1972年成立以來(lái)首次暫停運(yùn)營(yíng)。
5、進(jìn)入重組
2016年5月25日，據(jù)韓國(guó)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，現(xiàn)代重工在一個(gè)不合時(shí)宜的情況下大規(guī)模擴(kuò)張，進(jìn)入海工裝備建造業(yè)務(wù)，但迫于市場(chǎng)壓力，全球最大造船廠現(xiàn)代重工打算放棄海工裝備建造業(yè)務(wù)，進(jìn)入重組。
6、工人罷工
2016年7月19日，現(xiàn)代重工工人按照計(jì)劃進(jìn)行了為期4小時(shí)的罷工，要求管理層撤銷包括裁員在內(nèi)的一系列重組計(jì)劃。
7、韓國(guó)銀行聯(lián)手為現(xiàn)代重工保駕護(hù)航
2016年9月19日，據(jù)韓國(guó)媒體報(bào)道，韓國(guó)銀行近日同意為現(xiàn)代重工發(fā)放預(yù)付款保函(RG授信)，允許現(xiàn)代重工繼續(xù)推進(jìn)新造船項(xiàng)目。
8、關(guān)閉旗下最年輕的船廠——群山造船廠
2016年11月28日，現(xiàn)代重工將在今年年末作出決定，關(guān)閉群山造船廠。作為現(xiàn)代重工旗下最“年輕”的船廠，群山造船廠擁有兩大世界紀(jì)錄——世界最大的100萬(wàn)噸級(jí)船塢和世界最大的起吊能力達(dá)1650噸的龍門吊。然而，現(xiàn)在由于工作量不足，群山造船廠確實(shí)處于將要關(guān)閉的狀態(tài)，考慮到目前正在進(jìn)行的工作，可以預(yù)期，群山造船廠將在明年上半年終止運(yùn)營(yíng)。
來(lái)源：中國(guó)海事信息網(wǎng)
