近日，挪威的Skarv Shipping公司向中國黃海造船下達(dá)了一份引人矚目的訂單，要打造一艘7800載重噸的電動/氨混合動力自卸雜貨船。此船預(yù)計(jì)在2027年第二季度完工交付，之后將定期租賃給Arriva shipping公司。
Arriva Shipping公司將負(fù)責(zé)為Viken AT Market管理這艘新船。Viken AT Market是2015年由挪威兩家大型林業(yè)公司聯(lián)合成立的木材出口商，以往運(yùn)輸主要依賴柴油動力船，如今每年向歐洲出口木材量約達(dá)100萬噸。
新建造的這艘船在設(shè)計(jì)上獨(dú)具匠心，全長108.2米，寬18.1米，型深9.2米，設(shè)計(jì)吃水6.5米，載重量7800噸，尤其針對低速航運(yùn)進(jìn)行了優(yōu)化。它配備了160立方米的氨燃料罐，發(fā)動機(jī)能以MGO作為先導(dǎo)燃料，還與帶有電池及岸電連接的電力推進(jìn)系統(tǒng)相匹配。
Skarv Shipping背后的所有者Grieg Maritime透露，目前Skarv和Arriva團(tuán)隊(duì)正與多家潛在的清潔氨氣供應(yīng)商洽談，由于挪威當(dāng)下有眾多綠色氨項(xiàng)目，其中不少都契合該船的貿(mào)易航線。
Skarv Shipping首席執(zhí)行官?ivind Svardal強(qiáng)調(diào)，在設(shè)計(jì)和運(yùn)營該船時(shí)，充分考量了氨燃料使用的風(fēng)險(xiǎn)，將安全放在首位。他們會與船級社、綠色技術(shù)制造商以及船舶設(shè)計(jì)方LMG Marin緊密協(xié)作，為船配備先進(jìn)安全系統(tǒng)，并開展安全程序制定與船員培訓(xùn)工作。
值得一提的是，早在2023年，Skarv Shipping就已與黃海造船達(dá)成合作，簽訂了4艘7000載重噸氨/甲醇燃料多用途船合同，首艘船預(yù)計(jì)今年第三季度交付，后續(xù)船舶每隔4個(gè)月交付一艘。
