近日，韓華海洋（Hanwha Ocean）和韓華動(dòng)力系統(tǒng)（Hanwha Power Systems）已與全球能源技術(shù)領(lǐng)軍企業(yè)美國(guó)貝克休斯（Baker Hughes）攜手，共同開發(fā)全球首個(gè)無(wú)碳船舶推進(jìn)系統(tǒng)。
2月4日，雙方在意大利佛羅倫薩簽署了氨氣渦輪機(jī)（ammonia gas turbine）聯(lián)合開發(fā)協(xié)議，這標(biāo)志著全球造船與航運(yùn)業(yè)向環(huán)保燃料推進(jìn)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一刻。
此次合作旨在打造一款能夠?qū)崿F(xiàn)100%氨燃燒的氨氣渦輪機(jī)，且可根據(jù)需要靈活地將氨與天然氣混合使用。這款創(chuàng)新型發(fā)動(dòng)機(jī)僅用氨燃料就能點(diǎn)火啟動(dòng)，實(shí)現(xiàn)完全的碳中和。
韓華海洋計(jì)劃到2028年完成配備該氨氣渦輪機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)的液化天然氣運(yùn)輸船（LNG carrier）和集裝箱船的開發(fā)。
韓華海洋基于氨氣渦輪機(jī)設(shè)計(jì)的液化天然氣運(yùn)輸船已獲得美國(guó)船級(jí)社（ABS）的概念性批準(zhǔn)。
在去年9月舉行的2024年全球天然氣技術(shù)展覽會(huì)（Gastech2024）上，韓華海洋推出了配備多種環(huán)保數(shù)字解決方案的新一代無(wú)碳推進(jìn)液化天然氣運(yùn)輸船“Ocean1”。
據(jù)了解，該項(xiàng)目由韓華動(dòng)力系統(tǒng)負(fù)責(zé)開發(fā)應(yīng)用于氨氣渦輪機(jī)的氨全燃燃燒室。目前，燃燒室已于去年成功完成氨全燃測(cè)試。
韓華海洋產(chǎn)品戰(zhàn)略與技術(shù)總監(jiān)Son Young-chang強(qiáng)調(diào)了這一開發(fā)成果的重要意義，他表示：“此次環(huán)保型氨氣渦輪機(jī)的合作開發(fā)，將成為加速全球造船與航運(yùn)業(yè)向環(huán)保燃料推進(jìn)轉(zhuǎn)型的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。”
貝克休斯副總裁Alessandro Bresciani強(qiáng)調(diào)了交通運(yùn)輸領(lǐng)域碳減排的緊迫性，他指出：“交通運(yùn)輸領(lǐng)域的碳減排是當(dāng)今最為緊迫且潛力巨大的機(jī)遇之一。氨將在大幅減少溫室氣體排放方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。”
全球航運(yùn)業(yè)面臨著減少碳足跡的壓力，國(guó)際海事組織（IMO）設(shè)定目標(biāo)，到2050年國(guó)際航運(yùn)的溫室氣體排放量要比2008年的水平至少減少50%。
由于氨具有無(wú)碳燃燒的潛力，在海運(yùn)行業(yè)中，它正越來(lái)越多地被視為一種替代燃料。與傳統(tǒng)化石燃料不同，氨燃燒時(shí)不會(huì)排放二氧化碳，這使其成為海運(yùn)業(yè)減少溫室氣體排放的頗具吸引力的選擇。
