近日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下江南造船大型LNG運(yùn)輸船項(xiàng)目系列船完成“一船試航、一船出塢、一船入塢”的三大重要節(jié)點(diǎn)，標(biāo)志著江南造船大型LNG運(yùn)輸船節(jié)拍化建造取得重要突破和顯著成效，為2025年LNGC的建造交付打開(kāi)良好局面。
“三合一”試航——將常規(guī)試航，燃?xì)庠嚭郊皻怏w試航整合為一的試航，對(duì)船舶的建造狀態(tài)要求嚴(yán)苛，是江南LNGC建造步入高質(zhì)量發(fā)展新階段的序曲。
項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)基于前船經(jīng)驗(yàn)，不斷總結(jié)、復(fù)盤(pán)，在策劃、管理、部署等各個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)抓細(xì)管、精雕細(xì)琢。提前針對(duì)試航前的建造狀態(tài)，制定了11周專(zhuān)項(xiàng)調(diào)試計(jì)劃；對(duì)可能影響試航的因素進(jìn)行詳細(xì)分析、周密策劃，制定了“三合一”試航整體方案、岸站27H突破方案、Sub-Cooler海上交驗(yàn)方案、發(fā)電機(jī)燃?xì)饽Ｊ截?fù)荷碼頭交驗(yàn)等多個(gè)具體策劃并完成落地。
為給該船“三合一”試航創(chuàng)造良好基礎(chǔ)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)船塢階段就開(kāi)始提前策劃，總裝調(diào)試團(tuán)隊(duì)在前船經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上專(zhuān)項(xiàng)總結(jié)、傳承，明火改單同步施工，主輔線(xiàn)調(diào)試過(guò)程同步優(yōu)化，抓牢長(zhǎng)線(xiàn)，盯牢輔線(xiàn)，責(zé)任到人，充分利用3個(gè)月周期（包含碼頭加氣）實(shí)現(xiàn)碼頭完整性建造調(diào)試工作。
在碼頭系泊階段，試驗(yàn)項(xiàng)目共計(jì)202項(xiàng)（其中16項(xiàng)為試航驗(yàn)證），試航前完成186項(xiàng)，整體完成率達(dá)100%；機(jī)艙、累計(jì)報(bào)警點(diǎn)近10000個(gè)，試航前全部報(bào)驗(yàn)完成。據(jù)悉，本次“三合一”試航總計(jì)試驗(yàn)項(xiàng)目187項(xiàng)，其中燃?xì)庠囼?yàn)項(xiàng)目129項(xiàng)，常規(guī)試驗(yàn)項(xiàng)目58項(xiàng)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過(guò)合理規(guī)劃和有效融合，在12天時(shí)間內(nèi)完成所有項(xiàng)目，51項(xiàng)考核指標(biāo)均達(dá)標(biāo)。相較于首制船的分開(kāi)試航，三合一試航周期減少約40%，人工、油料、氣耗等成本效益也十分明顯。
與此同時(shí)，項(xiàng)目程序優(yōu)化相較首制船提升明顯：雙軸發(fā)調(diào)試及交驗(yàn)僅用時(shí)48小時(shí)，效率提升2倍；RP試驗(yàn)160種工況、VIBR試驗(yàn)全船180個(gè)測(cè)試點(diǎn)位三向震動(dòng)測(cè)量用時(shí)40小時(shí)，效率提升1.5倍；岸站加注及試驗(yàn)用時(shí)約30小時(shí)，效率提升約20%。
同系列的后續(xù)船舶也在試航凱旋前一天迎來(lái)一船出塢、一船入塢的連續(xù)建造節(jié)律，好戲連臺(tái)、節(jié)點(diǎn)頻繁，兩天實(shí)現(xiàn)LNGC項(xiàng)目的三大節(jié)點(diǎn)，結(jié)出了江南175K LNGC節(jié)拍化“雙高”建造征程路上的又一碩果。
有此碩果，得益于公司精益生產(chǎn)“三同”原則，有序推進(jìn)組織生產(chǎn)，保質(zhì)保量按期實(shí)現(xiàn)節(jié)拍化階段轉(zhuǎn)換。通過(guò)在LNG運(yùn)輸船建造領(lǐng)域的不斷探索和創(chuàng)新，江南造船LNG運(yùn)輸船項(xiàng)目已實(shí)現(xiàn)3個(gè)月平臺(tái)貨艙建造，3個(gè)月港池圍護(hù)建造，3個(gè)月船塢整船，三合一試航助力碼頭穩(wěn)步實(shí)現(xiàn)3字節(jié)拍，為未來(lái)“五個(gè)3”節(jié)律的探索和推進(jìn)奠定了較好的基礎(chǔ)。
后續(xù)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)按照“雙高”建造的要求，進(jìn)一步研究和推進(jìn)LNG項(xiàng)目工程管理與技術(shù)創(chuàng)新2.0模式，促進(jìn)建造工法與節(jié)拍建造的迭代優(yōu)化，為江南造船LNG船建造能力的鞏固和提升筑基蓄力！
