12月10日，中國船舶廣船國際1號(hào)船塢完成2024年度第4批次出塢。這一塢次完成了為廈門閩臺(tái)輪渡有限公司建造的300客位客滾船和為MSC地中海航運(yùn)集團(tuán)建造的16000TEU雙燃料集裝箱船7號(hào)船出塢。至此，廣船國際2024年全年出塢（下水）新船達(dá)到28艘，標(biāo)志著該公司圓滿完成年度新船出塢（下水）任務(wù)目標(biāo)，這也是該公司繼10月份提前2個(gè)月完成年度船海產(chǎn)品交船任務(wù)目標(biāo)之后取得的又一重大勝利。
16000TEU雙燃料集裝箱船7號(hào)船
船東監(jiān)造組、船檢、中船貿(mào)易及項(xiàng)目組代表出席出塢儀式
這次出塢的16000TEU雙燃料集裝箱船是廣船國際為MSC地中海航運(yùn)集團(tuán)建造的系列集裝箱船中的第7艘船，這艘船在該系列船的基礎(chǔ)上增加了LNG燃料系統(tǒng)，使得該船具備了更加綠色環(huán)保的LNG雙燃料動(dòng)力，同時(shí)提高了船舶的經(jīng)濟(jì)性能。該船在船塢建造期間，各參建部門凝心聚力，聚焦價(jià)值創(chuàng)造，狠抓出塢節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了出塢完整性再提升。
正在進(jìn)行出塢作業(yè)的16000TEU超大型雙燃料集裝箱船7號(hào)船
一是出塢前全船貨倉試箱、綁扎橋焊后及油漆、艙口蓋吊裝等全部100%完工。二是全船電纜拉敷完，報(bào)驗(yàn)完工70%，外區(qū)甲板綁扎橋和生活區(qū)全部亮燈。三是首次實(shí)現(xiàn)了由船上發(fā)電機(jī)自主供電的艏艉絞車正常運(yùn)轉(zhuǎn)，滿足了出塢帶纜需要。
閩臺(tái)輪渡300客位客滾船
船東、船檢及項(xiàng)目組代表簽署出塢文件
這次出塢的300客位客滾船是廣船國際為廈門閩臺(tái)輪渡建造的一艘節(jié)能環(huán)保型客滾船，交付后將參與到對(duì)臺(tái)直航航線運(yùn)營，代替現(xiàn)有的舊船往返臺(tái)灣島。
正在進(jìn)行出塢作業(yè)的閩臺(tái)輪渡300客位客滾船
該船由上海船舶研究設(shè)計(jì)院（SDARI）設(shè)計(jì)，并充分融入了廣船國際“綠色智能、節(jié)能減排”的技術(shù)特點(diǎn)。建成后將用于承載旅客、轎車、載重汽車、集裝箱拖車、滾裝貨物、集裝箱和冷藏集裝箱等，船長180米，船寬25.8米，服務(wù)航速20節(jié)，旅客人數(shù)300人，可裝載426個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，將是通往海峽兩岸人民經(jīng)濟(jì)貿(mào)易及文化交流往來的重要“橋梁”和友誼之舟。
通過參建人員的努力，該船在塢內(nèi)已順利完成主發(fā)電機(jī)負(fù)荷試驗(yàn)，機(jī)艙全部系統(tǒng)報(bào)驗(yàn)完畢，已基本達(dá)到完整狀態(tài)。
