1月16日，由中國(guó)船舶集團(tuán)旗下廣船國(guó)際為ECOMAR公司建造的4.95萬噸甲醇雙燃料化學(xué)品/成品油船首制船舉行命名儀式，該船于1月14日簽字交船，較合同期提前超3個(gè)月交付。
出席該船命名儀式的領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓合影
命名嘉賓Anne Claire Waymel將船命名為“ECOMAR GASCOGNE（伊科瑪加斯科涅）”號(hào)，TOTAL高級(jí)副總裁Thomas Waymel、Hafnia執(zhí)行總裁Mikael Skov、Socatra執(zhí)行總裁Laurent Bozzoni、廣船國(guó)際總經(jīng)理周旭輝陪同見證
廣船國(guó)際總經(jīng)理周旭輝在儀式上致辭，對(duì)參與和匠心打造這艘船的相關(guān)各方表示衷心感謝，并祝愿彼此的合作前程似錦，如旭日初升，光芒萬丈，生機(jī)勃勃，友誼如滄海橫流，波瀾壯闊，歷久彌堅(jiān)。
Hafnia執(zhí)行總裁Mikael Skov講話
Socatra執(zhí)行總裁Laurent Bozzoni講話
TOTAL高級(jí)副總裁Thomas Waymel講話
參加儀式的船東和租家代表在儀式上致辭，對(duì)該船的順利完工表示感謝和祝福，對(duì)該船的卓越性能給予了高度肯定，并期待在未來的合作中創(chuàng)造新的輝煌。
值得一提的是，本次儀式吸引了來自TOTAL Energie、HAFNIA、SOCATRA等公司的百余名國(guó)際友人參加，陣容浩大，大部分嘉賓通過免簽政策便捷入境，為各方開展交流合作提供了極大便利，充分彰顯我國(guó)政策優(yōu)勢(shì)。
“ECOMAR GASCOGNE（伊科瑪加斯科涅）”號(hào)在海上航行
節(jié)能環(huán)保船型的新標(biāo)桿
該船總長(zhǎng)183米、型寬32米、設(shè)計(jì)吃水11米、服務(wù)航速14.5節(jié)，是廣船國(guó)際自主研制的新一代甲醇雙燃料油船，使用清潔能源甲醇作為替代燃料，并在節(jié)能環(huán)保方面做出多方面考慮，配備了軸發(fā)、消渦鰭、槳前導(dǎo)管、扭曲舵等裝置以提升節(jié)能效果，并設(shè)計(jì)預(yù)留了節(jié)能風(fēng)筒基座以備后期安裝。經(jīng)過航行試驗(yàn)驗(yàn)證，該船的碳排放降低了46%，EEDI能效指數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過國(guó)際海事組織要求的第三階段下降30%的要求。
自研甲醇系統(tǒng)的新突破
在該船型的研發(fā)設(shè)計(jì)中，廣船國(guó)際大力推進(jìn)關(guān)鍵核心技術(shù)國(guó)產(chǎn)化，采用了國(guó)內(nèi)自主研發(fā)設(shè)計(jì)的新一代甲醇雙燃料系統(tǒng)及首臺(tái)甲醇雙燃料主機(jī)，全船設(shè)備國(guó)產(chǎn)化率達(dá)95%。廣船國(guó)際擁有該船甲醇供給系統(tǒng)具有完全的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，該系統(tǒng)從原理設(shè)計(jì)、設(shè)備選型、模型設(shè)計(jì)、工藝設(shè)計(jì)、控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)均由廣船國(guó)際下屬子公司廣船國(guó)際海科院項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)自主完成，獲得了法國(guó)船級(jí)社在國(guó)內(nèi)頒發(fā)的首張甲醇供給系統(tǒng)產(chǎn)品證書和甲醇控制系統(tǒng)產(chǎn)品證書。
承載各方友誼的新載體
這船是廣船國(guó)際為該船東建造的系列4艘甲醇雙燃料油輪中的首制船，于2023年6月正式簽署建造合同，船東ECOMAR公司是由全球成品油排名第一的HAFNIA公司與法國(guó)唯一的油輪公司SOCATRA成立的合資公司，交付后將由國(guó)際頂級(jí)能源公司TOTAL Energies作為承租方。這也是TOTAL（道達(dá)爾）公司在承租廣船國(guó)際LNG雙燃料LRⅡ油船項(xiàng)目之后，再次承租廣船國(guó)際建造的新船。
Hafnia航運(yùn)公司已攜手廣船國(guó)際走過十二個(gè)春秋，也是過去十年間在廣船國(guó)際下單量最大的船東。在漫長(zhǎng)的合作歷程中，雙方高度信任，合作無間，該船的圓滿交付再次升華雙方的友誼。世界一流的能源公司與一流的航運(yùn)公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手定制該系列船，充分體現(xiàn)了甲醇燃料作為清潔燃料的綠色環(huán)保性能與適用性，以及對(duì)廣船國(guó)際同類船舶品質(zhì)的信賴。
踐行精益管理的新探索
在該船建造過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)深入踐行精益管理，持續(xù)提升中間產(chǎn)品完整性，采用大艏部環(huán)形總段總組的建造方式，并常態(tài)化實(shí)現(xiàn)了總段階段外板交涂裝、拉線望光，85%的甲醇系統(tǒng)調(diào)試工作提前在碼頭階段完成，實(shí)現(xiàn)了碼頭周期較同類船縮短50%，最終實(shí)現(xiàn)了較合同交船期提前了超3個(gè)月完成交付。該船的命名交付是繼Stena甲醇雙燃料油船之后的又一里程碑，將進(jìn)一步打響廣船國(guó)際在甲醇雙燃料船舶市場(chǎng)領(lǐng)域的“金字招牌”。
