11月25日，中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下江南造船（集團(tuán)）有限公司聯(lián)合中國(guó)船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司，為阿布扎比國(guó)家石油公司（簡(jiǎn)稱ADNOC）旗下航運(yùn)和海事物流子公司ADNOC Logistics&Services（簡(jiǎn)稱ADNOC L&S）建造的中國(guó)首艘17.5萬(wàn)立方米大型Mark III Flex薄膜式液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船“AL SHELILA”號(hào)提前2個(gè)月命名交付。
江南造船聯(lián)合中船貿(mào)易按照中國(guó)船舶集團(tuán)加快推進(jìn)大型LNG運(yùn)輸船建造能力提升要求，于2022年與ADNOC L&S先后簽訂6艘17.5萬(wàn)立方米LNG運(yùn)輸船建造合同，使江南造船成為當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)第一家承接MARK III薄膜式大型LNG運(yùn)輸船的船廠；同時(shí)，該項(xiàng)目訂單也是中國(guó)在大型LNG運(yùn)輸船領(lǐng)域的第一個(gè)面向國(guó)際頭部油氣公司的訂單，開創(chuàng)了中國(guó)船廠在大型LNG運(yùn)輸船建造領(lǐng)域與國(guó)際油氣公司直接合作的先河。
本次交付的是該項(xiàng)目的首制船，從開工到交船的實(shí)際建造周期僅19個(gè)月，實(shí)現(xiàn)了江南造船大型LNG船交付業(yè)績(jī)“0”的突破，標(biāo)志著LNG船舶設(shè)計(jì)建造領(lǐng)域“中國(guó)制造”又添一家生力軍。
自主研發(fā)順應(yīng)最新設(shè)計(jì)理念
該型船是江南造船順應(yīng)國(guó)際最新的LNG船設(shè)計(jì)理念、自主研發(fā)設(shè)計(jì)的第一代17.5萬(wàn)立方米MARK III Flex薄膜式LNG運(yùn)輸船（“LNG JUMBO”），總長(zhǎng)298.5米，型寬46米，型深26.5米，設(shè)計(jì)吃水11.5米，滿足目前最新的規(guī)范規(guī)則，具有主流、可靠、節(jié)能環(huán)保等特點(diǎn)，綜合經(jīng)濟(jì)性能指標(biāo)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。
“AL SHELILA”號(hào)性能指標(biāo)優(yōu)，采用了槳、軸、舵一體化綜合優(yōu)化的全新雙尾鰭線型，快速性能優(yōu)異，同時(shí)配備了空氣潤(rùn)滑系統(tǒng)（ALS），進(jìn)一步提升船舶的綜合能效；結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)精，滿足北大西洋40年和DNV PLUS符號(hào)的更高疲勞要求，確保船舶在長(zhǎng)期運(yùn)行中的結(jié)構(gòu)安全和可靠性；綜合配置佳，配置2臺(tái)新一代集成了智能控制廢氣再循環(huán)（iCER）系統(tǒng)的LNG雙燃料主機(jī)，和上一代機(jī)型相比減少50%的甲烷逃逸，同時(shí)配備2臺(tái)軸帶發(fā)電機(jī)、4臺(tái)LNG雙燃料發(fā)電機(jī)及1臺(tái)深冷式再液化裝置，可覆蓋在典型運(yùn)行工況下的電力負(fù)荷及液貨操作要求；智能水平高，配備江南自主研發(fā)的智能船舶系統(tǒng)（JNIS），通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和分析船舶運(yùn)行狀態(tài)提供能效優(yōu)化建議，提高船舶的能源效率。
高質(zhì)高效，譜寫發(fā)展新篇章
江南造船憑借豐富的全譜系液化氣船研制經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合薄膜式LNG船技術(shù)特點(diǎn)，在訂單承接前進(jìn)行了大量的建造技術(shù)、工法創(chuàng)新和管理提升。
平地建造完成的貨艙總段下水
江南造船以最大程度縮短產(chǎn)品建造周期和提高廠內(nèi)核心資源利用率為目標(biāo)，開創(chuàng)性地提出了大LNG船建造的“江南模式”——貨艙環(huán)段建造工法和“4644”標(biāo)準(zhǔn)周期：
#“4”：四個(gè)月完成貨艙分段制作和涂裝；
#“6”：三個(gè)月在平臺(tái)貨艙成型并下水+三個(gè)月在港池強(qiáng)度試驗(yàn)和圍護(hù)施工；
#“4”：四個(gè)月在船塢全船貫通+圍護(hù)封艙；
#“4”：碼頭調(diào)試+試航交船。
通過(guò)該工法的實(shí)施，江南造船創(chuàng)造了首制船出塢1個(gè)月圍護(hù)封艙、2個(gè)月完成常規(guī)試航的行業(yè)紀(jì)錄，有效縮短LNG船整體建造周期。
在“AL SHELILA”號(hào)的建造過(guò)程中，江南造船還實(shí)現(xiàn)了十面體低應(yīng)力建造、圍護(hù)系統(tǒng)精益生產(chǎn)等突破。在實(shí)際驗(yàn)證中，該船軸帶發(fā)電機(jī)接入和脫開兩種工況下的航速均高于設(shè)計(jì)指標(biāo)，雙軸帶發(fā)電機(jī)并網(wǎng)負(fù)載波動(dòng)小于2%，燃油和燃?xì)饽Ｊ街鳈C(jī)最大轉(zhuǎn)速工況下中間軸承溫度正常；該船舒適性優(yōu)異，全船百余個(gè)居住和工作點(diǎn)位全部一次測(cè)量合格，居住艙室達(dá)到客船振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)，35度大角度回轉(zhuǎn)試驗(yàn)在無(wú)振感狀態(tài)下完成。
通過(guò)該船的研制和順利交付，江南造船建立了完整的Mark III薄膜式LNG船技術(shù)、工法、質(zhì)量、管理和HSE體系，培養(yǎng)了一支技術(shù)精湛、敢打敢拼、追求卓越的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，為后續(xù)船建造交付和新船訂單承接奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
