日前，康耀輪在上海中遠海運重工圓滿完成既定修理項目，經(jīng)過能工巧匠們一系列安全且高效的修繕后，康耀輪煥然一新，提前24小時開航，以更加飽滿的姿態(tài)駛向下一個航程。
康耀輪是一艘船齡已有20年散貨船，本次進廠主要進行二十年船舶特檢以及常規(guī)維修保養(yǎng)項目。進廠第一天，總管小組立即行動起來，工程勘驗、安排隊伍、拉設(shè)通風(fēng)、做好相應(yīng)準(zhǔn)備措施，并與船東、船員緊密溝通，共同為提前完工奠定了良好的基礎(chǔ)。
精益布局保生產(chǎn)
在收到船舶測厚結(jié)果的圖紙后，總管小組便馬不停蹄地與大副、機務(wù)穿梭于每個上邊艙確認具體工程量，在勘驗完成后，工區(qū)為保障施工進度與質(zhì)量，在施工人員方面給予了極大保障，五個貨艙安排了五個施工隊伍同時開工，并靈活調(diào)配一支隊伍完成艉尖艙及機艙的工程。鑒于每個上邊艙均有鋼結(jié)構(gòu)割換，總管小組考慮到割焊所產(chǎn)生的濃煙難以從道門排出，提前溝通確保每個邊艙通風(fēng)、測氧合格，并在甲板開設(shè)工藝孔，在保障施工人員工作環(huán)境安全的同時，還便于置入較大鋼制型材，一舉兩得。
新增工程保速保質(zhì)量
隨著工程進度的不斷深入，越來越多的問題逐步顯現(xiàn)，經(jīng)過船東與總管小組的緊張討論，確定新增左右錨鏈艙鋼結(jié)構(gòu)換新工程，需換新70%左右。為確保船舶按期開航，總管小組立刻展開策劃，當(dāng)天安排腳手架隊伍完成錨鏈艙滿搭;銅工隊伍將施工障礙管移除;安全主管確認錨鏈艙在艏尖艙內(nèi)的部分周圍環(huán)境是否滿足動火要求；船體隊伍緊急測量下料...一切就緒后，總管小組精心部署，錨鏈艙開工后便開始緊鑼密鼓地施工，在總管小組的共同努力下，僅耗時8天，在進塢前，圓滿竣工左右兩側(cè)的錨鏈艙工程，并且該工程一次性通過了UT超聲波探傷測試，不僅確保了施工速度，更將質(zhì)量之基牢牢夯實。這是對精準(zhǔn)與效率的雙重致敬，更是緊緊地將亮劍奮斗精神融匯于整個定制個性化工程之中。
隨后船東又提出，希望在舵機間增設(shè)一個纜繩放置平臺，總管小組迅速響應(yīng)，在經(jīng)過現(xiàn)場測量規(guī)劃后，給出的設(shè)計方案，得到了船東船員的一致認可。為確保工程順利進行，總管小組與船員進行了深入的溝通，在總管小組和船員的通力配合下，圓滿完成了相關(guān)工程。
二十年風(fēng)華，康耀輪新姿再啟航。上海中遠海運重工以精湛工藝、高效管理和對安全的嚴(yán)格管控，提前24小時圓滿完成修理任務(wù)，盡顯企業(yè)強大的技術(shù)實力與責(zé)任擔(dān)當(dāng)，每一次精準(zhǔn)施工，都是對亮劍文化的生動詮釋。上海中遠海運重工，以匠心鑄就品質(zhì)，以實力引領(lǐng)未來，全力打造綠色、低碳、智能船舶與海洋工程修理改裝旗艦工廠！
