受航運(yùn)市場惡化影響，日本三大船公司——川崎汽船、日本郵船和商船三井，在2016財年上半年（截至9月30日）全部報虧。
在三家公司中，川崎汽船在上半財年的經(jīng)營虧損最為嚴(yán)重，為264億日元，而去年同期其營利為187億日元。該公司稱，上半財年虧損增長的原因是市場狀況比預(yù)測更為不利。該公司上半財年凈虧損為504億日元，而在去年同期公司凈利則為116億日元。此外，公司營業(yè)收入則從去年同期的6683億日元降至4911億日元。
川崎汽船表示，虧損原因主要是由于集運(yùn)業(yè)務(wù)受運(yùn)價長期下滑影響，主要集中在亞洲-北美服務(wù)和亞歐線服務(wù)，而汽車運(yùn)輸船業(yè)務(wù)則受到新興國家需求持續(xù)低迷的影響。由于集運(yùn)業(yè)務(wù)在部分地區(qū)市場條件已經(jīng)觸底，盡管散運(yùn)業(yè)務(wù)已出現(xiàn)小幅增長，但整體而言，預(yù)計全球運(yùn)力供應(yīng)平衡的改善及運(yùn)輸條件全面恢復(fù)仍需要一段時間。因此，該公司修訂了全年業(yè)績預(yù)測，將其凈虧損預(yù)測從先前的455億日元下調(diào)至940億日元。
同時，日本郵船報告顯示，該公司在2016財年上半年凈虧224億日元，而該公司去年同期營利386億日元。該公司上半財年同期凈虧損2318億日元，而在去年同期營利547億日元。此外，該公司總收入從去年同期的11900億日元下跌至9285億日元。日本郵船表示，上半財年業(yè)績下滑顯示了集運(yùn)市場和散運(yùn)市場的蕭條，同時也是公司削減散貨船船隊所致。鑒于海運(yùn)市場尚未全面復(fù)蘇，該公司預(yù)計業(yè)績將低于盈利能力，并下調(diào)全年業(yè)績預(yù)計，將其預(yù)測凈虧損從150億日元修正至2450億日元。
此外，盡管上半財年運(yùn)營虧損20億日元，與去年同期的81億日元盈利相比有所下跌，但商船三井是三家公司中唯一一家上半財年出現(xiàn)營利的公司。而該公司上半財年凈利為160億日元，與去年同期的2億日元虧損相比，成功扭虧為盈。然而，該公司上半財年的總收入從去年同期的9046億日元下降至7135億日元。
商船三井表示，盡管海運(yùn)市場上目前出現(xiàn)了各式各樣的改善因素，但散運(yùn)運(yùn)價上升持續(xù)受到市場壓力抑制，而VLCC市場持續(xù)受需求減弱、貨運(yùn)量減少、新船交付和原油運(yùn)輸暫停的影響，供求平衡惡化。而在集運(yùn)市場，盡管亞洲-北美航線、亞歐線和亞洲-南美航線供需環(huán)境有所改善，促進(jìn)了現(xiàn)貨運(yùn)價的恢復(fù)，但由于過去一年集運(yùn)運(yùn)價顯著落后，市場仍然維持艱難局面。
因此，該公司同樣修正了全年業(yè)績預(yù)期，將其凈利預(yù)測從150億日元削減至70億日元。
此前，在10月31日，三家公司還表示，正計劃整合集運(yùn)業(yè)務(wù)建立新合資公司，業(yè)務(wù)范圍包括三家公司的海外碼頭運(yùn)營業(yè)務(wù)，預(yù)計將于2017年7月1日成立，船隊總運(yùn)力規(guī)模將達(dá)到140萬TEU。
在三家公司中，川崎汽船在上半財年的經(jīng)營虧損最為嚴(yán)重，為264億日元，而去年同期其營利為187億日元。該公司稱，上半財年虧損增長的原因是市場狀況比預(yù)測更為不利。該公司上半財年凈虧損為504億日元，而在去年同期公司凈利則為116億日元。此外，公司營業(yè)收入則從去年同期的6683億日元降至4911億日元。
川崎汽船表示，虧損原因主要是由于集運(yùn)業(yè)務(wù)受運(yùn)價長期下滑影響，主要集中在亞洲-北美服務(wù)和亞歐線服務(wù)，而汽車運(yùn)輸船業(yè)務(wù)則受到新興國家需求持續(xù)低迷的影響。由于集運(yùn)業(yè)務(wù)在部分地區(qū)市場條件已經(jīng)觸底，盡管散運(yùn)業(yè)務(wù)已出現(xiàn)小幅增長，但整體而言，預(yù)計全球運(yùn)力供應(yīng)平衡的改善及運(yùn)輸條件全面恢復(fù)仍需要一段時間。因此，該公司修訂了全年業(yè)績預(yù)測，將其凈虧損預(yù)測從先前的455億日元下調(diào)至940億日元。
同時，日本郵船報告顯示，該公司在2016財年上半年凈虧224億日元，而該公司去年同期營利386億日元。該公司上半財年同期凈虧損2318億日元，而在去年同期營利547億日元。此外，該公司總收入從去年同期的11900億日元下跌至9285億日元。日本郵船表示，上半財年業(yè)績下滑顯示了集運(yùn)市場和散運(yùn)市場的蕭條，同時也是公司削減散貨船船隊所致。鑒于海運(yùn)市場尚未全面復(fù)蘇，該公司預(yù)計業(yè)績將低于盈利能力，并下調(diào)全年業(yè)績預(yù)計，將其預(yù)測凈虧損從150億日元修正至2450億日元。
此外，盡管上半財年運(yùn)營虧損20億日元，與去年同期的81億日元盈利相比有所下跌，但商船三井是三家公司中唯一一家上半財年出現(xiàn)營利的公司。而該公司上半財年凈利為160億日元，與去年同期的2億日元虧損相比，成功扭虧為盈。然而，該公司上半財年的總收入從去年同期的9046億日元下降至7135億日元。
商船三井表示，盡管海運(yùn)市場上目前出現(xiàn)了各式各樣的改善因素，但散運(yùn)運(yùn)價上升持續(xù)受到市場壓力抑制，而VLCC市場持續(xù)受需求減弱、貨運(yùn)量減少、新船交付和原油運(yùn)輸暫停的影響，供求平衡惡化。而在集運(yùn)市場，盡管亞洲-北美航線、亞歐線和亞洲-南美航線供需環(huán)境有所改善，促進(jìn)了現(xiàn)貨運(yùn)價的恢復(fù)，但由于過去一年集運(yùn)運(yùn)價顯著落后，市場仍然維持艱難局面。
因此，該公司同樣修正了全年業(yè)績預(yù)期，將其凈利預(yù)測從150億日元削減至70億日元。
此前，在10月31日，三家公司還表示，正計劃整合集運(yùn)業(yè)務(wù)建立新合資公司，業(yè)務(wù)范圍包括三家公司的海外碼頭運(yùn)營業(yè)務(wù)，預(yù)計將于2017年7月1日成立，船隊總運(yùn)力規(guī)模將達(dá)到140萬TEU。
