3月12日，中國船舶大連造船天津基地為MSC地中海航運建造的16000TEU集裝箱船7號船試航凱旋。
該船是大船天津為MSC地中海航運建造的第三艘集裝箱船。該船于2023年12月13日出塢，僅用84天達到試航條件，較年度計劃提前48天，該船空船狀態(tài)良好，2小時完成狀態(tài)確認，試航完整性達到歷史新高。試航前，項目組、總裝部等部門精心策劃，嚴密組織，多次召開專題會提前進行風險預(yù)判，明確海試內(nèi)容及試驗流程。
試航期間，項目組組織全體參航黨員成立黨員先鋒隊，團員青年成立青年突擊隊，隊員們逐項精研航海程序，深入優(yōu)化試航計劃，以主推進系統(tǒng)為主線，以相應(yīng)工況的其他試驗項目并行為輔線的試航方案，結(jié)合脫硫系統(tǒng)、軸帶發(fā)電機、氣泡減阻系統(tǒng)等眾多試驗項目的重、難點工作，進行網(wǎng)格化管理，分塊穿插在主推系統(tǒng)的測試項目中。參航人員嚴格落實試航計劃，與船東、船檢深入溝通，根據(jù)實際情況適時調(diào)整優(yōu)化試航計劃，從而進一步有效壓縮試航周期。最終，所有試驗項目均一次性通過，各系統(tǒng)運行穩(wěn)定，超預(yù)期完成試航任務(wù)。
該船試航返廠后，項目組將會同各部門全力以赴圍繞試航意見關(guān)閉、全船設(shè)備演示計劃、交船前施工計劃等項目積極開展工作，向著交船節(jié)點發(fā)起最后沖鋒，確保向船東交付一艘優(yōu)質(zhì)船舶。
