9月27日，中國船舶大船天津為MSC地中海航運建造的華北地區(qū)最大集裝箱船16000TEU集裝箱船3號船提前合同期100天命名交付。
天津市濱海新區(qū)區(qū)委副書記、區(qū)長單澤峰，MSC遠(yuǎn)東地區(qū)新造船經(jīng)理YoungBo Lee，DNV船級社北方區(qū)總經(jīng)理晏曉琳，中船貿(mào)易副總經(jīng)理林峰，708所副所長朱建璋，大連造船黨委副書記、總經(jīng)理韓東望，副總經(jīng)理林吉明及各方嘉賓出席儀式。田秋實女士將該船命名為“MSC GIUSY（地中海居思）”輪。
該船總長366米，型寬51米，型深30.2米，設(shè)計吃水14.5米，結(jié)構(gòu)吃水達17米，最多可運載16616個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，可裝載1800箱冷藏集裝箱，是目前華北地區(qū)建造的最大集裝箱船。該船擁有GAS-READY、加強消防、一人駕駛等船級符號，最大程度保障船舶綠色節(jié)能環(huán)保和運營的安全性、經(jīng)濟性。
該船為常規(guī)燃料動力，配置了開、閉雙模式脫硫系統(tǒng)。主機、發(fā)電機各設(shè)一具獨立的洗滌塔，前后雙島式布置，適合于無限航區(qū)航行。主機配備高壓SCR脫氮和混合式洗滌塔脫硫等綠色環(huán)保系統(tǒng)，滿足最新的規(guī)范規(guī)則要求和各種污染氣體排放標(biāo)準(zhǔn)，各項性能和經(jīng)濟指標(biāo)均為國際領(lǐng)先水平，是一型從設(shè)計到營運到拆船等各階段均滿足節(jié)能環(huán)保的全生命周期綠色船舶。
該船是新一代巴拿馬最大型集裝箱船，采用“安全、經(jīng)濟，環(huán)保”全新設(shè)計理念，配備了船舶能效管理系統(tǒng)，將諸多適合于實船營運的節(jié)能措施進行集成，具有極高的實際營運可操作性，通過型線優(yōu)化和采用高效槳舵和槳前節(jié)能裝置等節(jié)能措施，使本船EEDI低于基線59%。同時還采用空氣潤滑系統(tǒng)和一臺4兆瓦軸帶發(fā)電機等節(jié)能技術(shù)，從根本上減少燃料消耗，最大限度提高能源效率。
作為大船天津揭牌運營以來承建的首艘集裝箱船，該船的順利交付，不僅標(biāo)志著大船天津在止裂鋼焊接、精度控制、建造周期控制上取得了重大突破，實現(xiàn)了大箱船建造全流程貫通，具備了批量建造大型集裝箱船的能力，更有效檢驗了大船天津高效的建造水平和深厚的建造能力，一舉填補了華北地區(qū)建造大型集裝箱船的空白。
大船天津?qū)⒁源舜谓淮瑸槠鯔C，進一步強化與船東、船級社等各方協(xié)同，全面總結(jié)前船建造經(jīng)驗，確保后續(xù)項目高效履約，依托產(chǎn)品樹立品牌優(yōu)勢，不斷提高核心競爭力，拓寬市場，充分發(fā)揮大連造船天津基地重要定位作用，以船舶建造不斷取得的新成績踐行黨的二十大精神。
