2024年2月23日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下黃埔文沖公司迎來(lái)兩船出塢。當(dāng)日下午，黃埔文沖為亞海航運(yùn)批量建造的1600TEU系列支線箱船首制船（H2483）、為AAL SHIPPING公司批量建造的32000DWT重吊船2#船（H2470）接連出塢。
H2438
H2470
在新春復(fù)工第一周，黃埔文沖交付“翡翠嵊泗”輪后，再以兩大節(jié)點(diǎn)的實(shí)現(xiàn)奏響新春奮進(jìn)曲，跑出新年加速度。
沖擊節(jié)點(diǎn)時(shí)期，正值春節(jié)臨近，勞動(dòng)力緊張。兩船項(xiàng)目組緊盯項(xiàng)目進(jìn)度，克服了時(shí)間緊、交叉作業(yè)較多等困難，與各單位通力合作，積極與船東船檢溝通，有力推動(dòng)各項(xiàng)計(jì)劃落實(shí)，以高品質(zhì)完成各項(xiàng)節(jié)點(diǎn)。
其中，H2483項(xiàng)目組克服了該船尾軸損傷帶來(lái)的難題，以及艙蓋到貨滯后，按預(yù)期完成各大節(jié)點(diǎn)。H2470項(xiàng)目在主甲板艙蓋到貨滯后的情況下，與各方配合作業(yè)，完成塢內(nèi)堆放調(diào)試工作及艙蓋全部上船，減輕碼頭階段吊機(jī)壓力，為艙蓋調(diào)試奠定基礎(chǔ)。
這兩型船是近年來(lái)根據(jù)市場(chǎng)需求優(yōu)化的產(chǎn)品。
該型1600TEU支線箱船是基于CA SHIPPING對(duì)仰光航線運(yùn)營(yíng)需求所開發(fā)出的新船型，兼顧曼谷等東南亞航線的運(yùn)營(yíng)需求，滿足EEDI phase III，是一型載重量大的節(jié)能環(huán)保型支線集裝箱船。
該型32000DWT重吊船滿足當(dāng)前最嚴(yán)苛的國(guó)際海事組織（IMO）Tier III排放要求。自帶吊機(jī)，增加了裝卸貨的便攜性，潛在市場(chǎng)火爆。
