據(jù)悉，挪威海事界著名人物Tor Olav Tr?im的私人投資機(jī)構(gòu)Magni Partners在新時(shí)代造船追加了2艘320000DWT的VLCC訂單，使其VLCC訂單數(shù)量翻倍。
Tr?im在2023年紐約舉行的Marine Money會(huì)議上曾表示，他將在闊別15年后重返油輪業(yè)務(wù)。當(dāng)時(shí)，其表示將向中國(guó)新時(shí)代造船訂購(gòu)多達(dá)6艘VLCC。由于全球訂單量低得令人難以置信，他表示先向新時(shí)代造船訂購(gòu)2艘320000DWT的VLCC來“小試牛刀”。這2艘船計(jì)劃于2026年8月和11月交付。
本次追加的第3艘和第4艘VLCC新船預(yù)計(jì)將于2027年下半年交付。Tr?im向挪威媒體證實(shí)了這次訂購(gòu)2艘VLCC的最新訂單。
這2艘新訂購(gòu)的VLCC將配備雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，可同時(shí)使用LNG和船用燃油。據(jù)報(bào)道，前2艘油輪的價(jià)格為每艘1.35億美元，而第3艘和第4艘油輪的價(jià)格約為1.17億美元。另外還需支付1900萬美元的雙燃料解決方案費(fèi)用。
Magni Partners與新時(shí)代造船的合作關(guān)系頗深。Tor Olav Tr?im曾經(jīng)是船王John Fredriksen的得力干將，2016年離開John Fredriksen旗下的SEADRILL鉆井公司，“單飛”后不久，他就通過旗下Magni Partners投資公司成立了一家散貨運(yùn)輸公司2020 Bulkers，并于2017年7月在新時(shí)代造船訂造了2+6艘208000DWT紐卡斯?fàn)栃蜕⒇洿?021年，Tor Olav Troim創(chuàng)建了干散貨航運(yùn)公司Himalaya Shipping。新公司成立后不久就投資8億美元，在新時(shí)代造船訂造12艘LNG動(dòng)力散貨船。
