進入年底，中船賽思億（無錫）電氣科技有限公司（以下簡稱“賽思億”）新接訂單進入全力沖刺階段，僅軸帶發(fā)電業(yè)務單項技術路線順利簽訂十余艘，金額超千萬訂單。目前，多條船舶已正式啟動，順利排產(chǎn)。
海南巨實63500DWT散貨船
由海南巨實海運有限責任公司出資、儀征揚子船舶工程有限公司建造、上海佳豪船海工程研究設計有限公司設計的63500DWT散貨船，動力來源為常規(guī)柴油推進主機，軸帶發(fā)電系統(tǒng)配置一臺630kw的永磁穿軸電機，通過軸帶變頻器及濾波設備、變壓器輸出恒頻恒壓、質量穩(wěn)定的電源，可以單獨發(fā)電或與船舶輔助發(fā)電機組并聯(lián)供電。該船搭載賽思億S-Shaft軸帶發(fā)電系統(tǒng)，核心變頻電控設備采用賽思億自主知識產(chǎn)權產(chǎn)品。是一艘滿足國際海事組織IMO最新TierⅢ排放標準的節(jié)能環(huán)保型外貿(mào)散貨船。
14艘3009TEU集裝箱船（后續(xù)船）
3009TEU集裝箱船14艘批量訂單，是賽思億為廈門豪泰簽訂5艘新造船訂單的后續(xù)船。此次該批量訂單10艘由浙江東紅船業(yè)有限公司建造、4艘由寧波博大船業(yè)有限公司建造，此次批量訂單全部搭載賽思億S-Shaft軸帶發(fā)電系統(tǒng)。
系列船舶船長199.68米，船寬34.8米，型深17.8米，最大載重噸達5.84萬噸，入籍CCS，配置SCR尾氣處理系統(tǒng)和600kW軸帶發(fā)電系統(tǒng)，是一艘滿足國際海事組織IMO最新TierⅢ排放標準的節(jié)能環(huán)保型集裝箱船。
據(jù)悉，該系列船舶刷新了象山造船業(yè)的船舶最大載重量、集裝箱最大裝箱量兩項記錄。
4艘7490T瀝青船450KW軸帶發(fā)電系統(tǒng)
4艘7490T瀝青船450KW軸帶發(fā)電系統(tǒng)，同樣由浙江東紅船業(yè)有限公司建造，該系列船動力來源為常規(guī)柴油推進主機，搭載賽思億S-Shaft軸帶發(fā)電系統(tǒng)，配置一臺465kW的軸帶發(fā)電機，通過軸帶變頻器及濾波設備、變壓器輸出恒頻恒壓、質量穩(wěn)定的電源，其中核心變頻電控設備采用賽思億自主知識產(chǎn)權產(chǎn)品。
近年來，賽思億在運輸船軸帶發(fā)電節(jié)能環(huán)保領域異軍突起，通過科學、環(huán)保的多種軸帶發(fā)電技術路線獲多個運輸船行業(yè)大客戶認可和信賴。進軍軸帶發(fā)電領域至今，賽思億陸續(xù)簽訂多個批量訂單，18艘、15艘、10艘……；同時憑借良好口碑陸續(xù)翻單，多個客戶后續(xù)船訂單翻單不斷。目前，賽思億軸帶發(fā)電單項技術路線實船業(yè)績已突破150+船套，在運輸船節(jié)能環(huán)保領域影響力陸續(xù)增大，未來可期！
