瓦錫蘭與挪威船東Eidesvik達成合作，進行全球首個氨燃料平臺供應船（PSV）改裝項目,
科技集團瓦錫蘭已與挪威船東Eidesvik簽署合同，為后者提供設備，用于將海上平臺供應船（PSV）改裝為氨燃料動力。根據(jù)與能源巨頭Equinor簽訂的合同，這艘名為“Viking Energy”的船舶計劃于2026年初進行改裝，并預計在2026年上半年開始使用氨燃料運行，它將成為全球首艘以氨為運行燃料的在役船舶。除了租賃該船外，Equinor還為改裝提供資金支持。然后，瓦錫蘭將提供改裝所需的發(fā)動機、整套燃氣供應系統(tǒng)和排氣后處理，因此，它還將成為第一艘使用瓦錫蘭新推出的氨燃料解決方案的船舶。
隨著航運業(yè)尋求更加可持續(xù)的燃料方案，氨已成為一種頗有前景的替代燃料。隨著新的全球法規(guī)為航運業(yè)設定了明確目標，即到本世紀中葉實現(xiàn)凈零排放，氨將在助力航運業(yè)實現(xiàn)減排方面發(fā)揮重要作用。
瓦錫蘭近期發(fā)布的一份報告強調了可持續(xù)燃料在實現(xiàn)國際海事組織（IMO）設定的這一目標方面將發(fā)揮的作用。該報告指出，現(xiàn)有的脫碳解決方案，如燃油效率措施，可實現(xiàn)高達27%的航運業(yè)減排；然而，氨等可持續(xù)燃料將是消除剩余73%排放量的關鍵一步。
在此背景下，瓦錫蘭總裁兼首席執(zhí)行官H?kan Agnevall重申了跨行業(yè)協(xié)作的重要性：“在短短25年內，也就是一艘船的使用壽命長度，航運業(yè)需要達到凈零排放。實現(xiàn)這一目標需要海事行業(yè)所有利益相關者采取協(xié)調一致的行動，以實現(xiàn)接納新一代可持續(xù)燃料所必需的系統(tǒng)變革。
通過與Eidesvik簽訂這份新合同，瓦錫蘭很自豪能夠站在該領域的最前沿。脫碳是我們戰(zhàn)略的前線和核心，我們致力于開發(fā)和提供可持續(xù)解決方案，不僅確保可持續(xù)燃料的可行性，而且還保證其安全性?！?/p>
瓦錫蘭、Eidesvik和Equinor共同致力于為該行業(yè)脫碳提供支持。Viking Energy的改裝是這三家公司合作歷史上的最新項目。Viking Energy在展示新的環(huán)境技術方面有著令人印象深刻的出色成績，其中包括三項“世界紀錄”。
例如，Eidesvik采用瓦錫蘭雙燃料發(fā)動機技術，是世界上第一家擁有液化天然氣動力海上平臺供應船的船東。因Viking Energy安裝了瓦錫蘭電池系統(tǒng)，Eidesvik還獲得了授予該船的世界上第一個電池動力標記。
瓦錫蘭因“Apollo”項目與Eidesvik成為合作伙伴，該項目由地平線歐洲框架計劃共同提供資金支持。該計劃旨在通過資助Apollo等項目，加速實現(xiàn)歐洲到2050年向氣候中立過渡，這些項目為氣候、能源和交通相關的各個領域提供研究和創(chuàng)新解決方案。
“整個價值鏈的緊密協(xié)作是綠色轉型獲得成功的關鍵。Eidesvik在創(chuàng)新減排技術的實施方面擁有獨特的開創(chuàng)史，我們很自豪能夠與瓦錫蘭和Equinor一起帶頭開展又一個開創(chuàng)性項目，”Eidesvik Offshore首席執(zhí)行官兼總裁Gitte Gard Talmo說。
除了瓦錫蘭25氨燃料發(fā)動機外，瓦錫蘭還將提供整套氨解決方案，包括其AmmoniaPac燃氣供應系統(tǒng)、瓦錫蘭逃逸氨處理系統(tǒng)（WARMS）和為氨燃料設計的選擇性催化還原（SCR）系統(tǒng)。服務協(xié)議（包含維護）是交易中極為重要的一部分。改裝項目計劃于2026年初進行，預計在2026年第二季度進行最終調試。
