隨著海外船舶市場(chǎng)的持續(xù)耕耘，中船賽思億（無(wú)錫）電氣科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“賽思億”）為海外船東所認(rèn)可，近期成功與恒力重工集團(tuán)有限公司旗下恒力造船（大連）有限公司簽訂6艘32.5萬(wàn)噸超大型礦砂船（VLOC）軸帶發(fā)電系統(tǒng)供貨訂單，該船由上海船舶研究設(shè)計(jì)院研發(fā)設(shè)計(jì)、恒力重工集團(tuán)有限公司承建，共同服務(wù)于新加坡船東韋立國(guó)際集團(tuán)。VLOC屬于小眾船型，是專(zhuān)為運(yùn)輸散裝礦砂而設(shè)計(jì)的特種船舶，在航運(yùn)業(yè)中卻扮演著重要角色，其以高載貨能力和經(jīng)濟(jì)高效的運(yùn)輸方式，支撐著全球礦業(yè)和鋼鐵等工業(yè)的發(fā)展。
韋立國(guó)際集團(tuán)是新加坡運(yùn)力最大的散貨輪船隊(duì)之一，也是目前世界最大的鋁土礦海運(yùn)商，值得一提的是，本次合作，是中船賽思億第二次為韋立國(guó)際集團(tuán)提供服務(wù)。恒力重工是中國(guó)民營(yíng)石化巨頭恒力集團(tuán)于2022年成立的大型造船集團(tuán)，同時(shí)也是恒力集團(tuán)最具成長(zhǎng)力的新興業(yè)務(wù)板塊。恒力集團(tuán)跨行業(yè)挺進(jìn)船舶制造業(yè)，全力打造世界一流高端船舶建造基地，重點(diǎn)發(fā)展船舶建造、海洋工程、發(fā)動(dòng)機(jī)、精密鑄造等板塊。
該系列船舶單艘總長(zhǎng)329.9米，型寬60米，型深30.5米，結(jié)構(gòu)吃水22米，載重量32.5萬(wàn)噸，設(shè)計(jì)航速14.0節(jié)，搭載中船賽思億MW級(jí)“穿軸式”軸帶發(fā)電系統(tǒng)，其中核心變頻電控設(shè)備采用中船賽思億自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品。系列船舶可達(dá)到船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）指標(biāo)第三階段要求，還預(yù)留了甲醇燃料配置，為實(shí)現(xiàn)全航程"零碳"運(yùn)行打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。此次中船賽思億為客戶提供6船套軸發(fā)系統(tǒng)，其中3艘入級(jí)挪威船級(jí)社（DNV）、3艘入級(jí)中國(guó)船級(jí)社（CCS）。
隨著EEDI和EEXI的要求逐漸提高，以及CII評(píng)級(jí)出臺(tái)，運(yùn)輸船舶加裝軸帶發(fā)電系統(tǒng)的需求顯著增加，本次訂單，讓賽思億順利進(jìn)軍大型礦砂船領(lǐng)域，為軸發(fā)系統(tǒng)的應(yīng)用開(kāi)拓了全新船型，也將迎來(lái)全新的挑戰(zhàn)。目前，中船賽思億在大型運(yùn)輸船上的軸發(fā)應(yīng)用實(shí)船案例已經(jīng)突破240船套，兩大軸發(fā)主流技術(shù)路線“穿軸式”、“齒輪箱式”獲市場(chǎng)檢驗(yàn)，系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，節(jié)能減排效果明顯，可明顯增加船舶競(jìng)爭(zhēng)力，節(jié)約船舶油耗，節(jié)能減排又具有較高的經(jīng)濟(jì)性，完全契合船舶航運(yùn)的綠色低碳發(fā)展路線！
