據(jù)Alphaliner報道，馬士基似乎已經(jīng)選定了黃埔文沖來為其建造新的3500TEU系列綠色集裝箱船。
業(yè)內(nèi)傳聞目前馬士基已與黃埔文沖簽署了協(xié)議。據(jù)Alphaliner報道，目前尚不清楚建造艘數(shù)，但推測應(yīng)該有十幾艘。這些船預(yù)計在2026年和2027年交付。
馬士基于9月命名了世界上首艘甲醇動力集裝箱船“勞拉·馬士基”號，目前已經(jīng)在建造其他25艘甲醇動力集裝箱船。這些船將在2024年至2027年間陸續(xù)交付。它們將全部配備雙燃料技術(shù)，可以使用綠色甲醇作為替代傳統(tǒng)燃油。新系列的小型集裝箱船也將配備雙燃料技術(shù)。
馬士基將甲醇作為未來船舶的綠色燃料，但業(yè)內(nèi)也有人表示，與其他一些公司一樣，馬士基在采購足夠數(shù)量的燃料方面面臨挑戰(zhàn)。業(yè)內(nèi)如CMA CGM最近更改了其8艘9200TEU集裝箱船的訂單，這些船原本計劃使用綠色甲醇，現(xiàn)在將改用LNG作為燃料，這是一種更易獲取的燃料。
馬士基在9月份的“勞拉·馬士基”號命名新聞發(fā)布會上曾表示未來可能會有更多甲醇動力船訂單，而不僅僅是官宣的25艘。馬士基還表現(xiàn)出對其他綠色船舶的興趣，馬士基首席執(zhí)行官Vincent Clerc表示：“也許在幾年后，當(dāng)技術(shù)更加成熟時，我們將訂購氨動力船，屆時我們的一部分船舶將采用甲醇動力，而其余將采用其他技術(shù)”。
