近日，散貨船“凱航”輪在廣東中遠海運重工順利完成加裝克令吊工程和全部修理作業(yè)，揚帆起航！
本次該輪主要工程是新加裝4臺克令吊及最后傾斜試驗。
船舶進廠后以總管為首，立刻組織展開現(xiàn)場勘驗，核對圖紙，發(fā)現(xiàn)問題找出與實際現(xiàn)場與圖紙存在的差異，制定更改方案，與船方設計公司保持緊密溝通，待退審圖下發(fā)后積極推進項目！
新加裝的整套克令吊單臺總重90余噸，所以船體方面最重要的兩大問題就是如何控制好防變形，如何確定好相對水平。圍繞這兩項問題，在控制好安全的同時，項目組開始與時間賽跑，終于在合計24小時內完成了4臺筒身的吊裝，與此同時機電部門的電纜管鋪設及分檢也緊鑼密鼓進行。
在船體車間4臺筒座水平確認無誤的情況下，機電完成了一天4臺塔身的回裝，緊接著2天內完成了電纜駁接，4臺操縱室轉向試驗正常，一天內完成了4臺吊臂回裝。
本次4臺克令吊的筒身、塔身、吊臂三大件分別都是在一天之內吊裝完成，而且最終試驗均正常，試重結束在傾斜試驗階段，恰臨第二次臺風來臨前夕，項目組周密布置，總管統(tǒng)一指揮，按照流程9次壓載反復調節(jié)，反復讀數(shù)，最終在一天之內完成傾斜試驗。
在克服臺風及修船高峰的情況下，“凱航”輪各項節(jié)點均按計劃準時完成，為公司修船板塊克令吊加裝工程鞏固和扎實了業(yè)績基礎。
