近日，隨著全球首艘智能深水鉆井平臺“深藍(lán)探索”順利離船，標(biāo)志著中遠(yuǎn)海運特運8萬噸半潛船“新耀華”輪運輸任務(wù)圓滿收官，同時創(chuàng)造了該輪投入營運以來承運單件貨物噸位最重、體積最大的新紀(jì)錄。
中國海油“深藍(lán)探索”平臺是我國自主設(shè)計建造的全球首艘獲得挪威船級社（DNV）智能認(rèn)證的鉆井平臺。該平臺長111.5米、寬88.5米、高109米、重35500噸，最大作業(yè)水深1000米，最大鉆井深度9144米，集成了傳統(tǒng)錨泊型鉆井平臺和現(xiàn)代動力定位型平臺的性能優(yōu)點。
為確?！吧钏{(lán)探索”回國之旅安全順利，中遠(yuǎn)海運特運選派了經(jīng)驗豐富的港口船長前往現(xiàn)場，全程跟進(jìn)、指揮貨物裝卸作業(yè)。
考慮貨物水尺大，裝卸作業(yè)時平臺水下部分受流面積大、水上部分受風(fēng)面積大，貨物受風(fēng)流影響十分顯著，且貨物兩個旁通（浮體）左右不相通等因素，項目團(tuán)隊在執(zhí)行前充分準(zhǔn)備，查閱大量資料，做好各類預(yù)案，協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)刭Y源，與作業(yè)相關(guān)方充分交流、緊密協(xié)作，為保證作業(yè)安全順利進(jìn)行打下堅實基礎(chǔ)。
貨物在新加坡錨地裝船期間，從船舶下潛到貨物定位成功起浮，僅用時10個小時。中遠(yuǎn)海運特運團(tuán)隊以專業(yè)、敬業(yè)和高效的工作保證了裝貨作業(yè)順利完成。
