近年來(lái)，通過(guò)多年的結(jié)構(gòu)調(diào)整和重組整合，日本造船企業(yè)在國(guó)際造船市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力得到了明顯提升。以新船年接單占國(guó)際市場(chǎng)份額為例，日本船企在逐年穩(wěn)步上升：2010年為8%~10%；2011年為12%；2012年和2013年分別為16.6%和16.5%，一度突破20%，逼近30%；2014年和2015年分別為21.5%和27.5%。今年上半年，日本船企所占市場(chǎng)份額在近20年來(lái)首次反超韓國(guó)，日、韓市場(chǎng)份額分別為13.6%和11.9%。日本海事革新委員會(huì)和日本大型船企的負(fù)責(zé)人均表示，日本造船業(yè)今后的市場(chǎng)占有份額將上升至近30%。對(duì)此，韓國(guó)造船業(yè)感到了明顯的危機(jī)感，直呼：日本造船業(yè)在迅速“復(fù)活”。
共謀發(fā)展
成立IT研究協(xié)會(huì)
為了應(yīng)對(duì)國(guó)際船市連年不景氣的狀況以及中韓兩國(guó)船企激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力，日本政府和造船界人士提出了提高日本造船效率和競(jìng)爭(zhēng)力的新發(fā)展對(duì)策——將信息技術(shù)（IT）界的尖端科技在更廣闊的領(lǐng)域里融入造船業(yè)。為此,造船業(yè)相關(guān)企業(yè)新成立了船舶IT研究協(xié)會(huì),有185家造船企業(yè)、造船廠、船舶配套機(jī)械設(shè)備制造企業(yè)、企業(yè)組織機(jī)構(gòu)、研究機(jī)構(gòu)和社會(huì)科研團(tuán)體等參與組建，其中包括三井造船、住友重工等大型船企。
將IT融入生產(chǎn)
日船企主動(dòng)出擊
目前，三井造船與協(xié)作企業(yè)正在研發(fā)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)使用的映像設(shè)備，企業(yè)可以通過(guò)攝像設(shè)備掌握現(xiàn)場(chǎng)建造作業(yè)的進(jìn)展等各種信息，以縮短作業(yè)時(shí)間，提高生產(chǎn)效率，企業(yè)使用這種影像設(shè)備系統(tǒng)后將節(jié)省40%的建造作業(yè)時(shí)間。為了節(jié)省時(shí)間，在船廠生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)還可通過(guò)射頻識(shí)別技術(shù)（RFID）掌握相關(guān)機(jī)械和工具的位置。據(jù)悉，韓國(guó)大宇造船海洋也研發(fā)出了現(xiàn)場(chǎng)使用的RFID，以促進(jìn)船廠的智能化。
為提高生產(chǎn)效率，日本船企將IT融入造船環(huán)節(jié)的細(xì)節(jié)當(dāng)中。日本TSNEYI造船使用虛擬現(xiàn)實(shí)(VR)系統(tǒng)來(lái)提高涂裝油漆作業(yè)的工作效率，該系統(tǒng)可以在大型屏幕上顯示出船舶的VR映像，油漆工人可以戴上3D眼鏡進(jìn)行觀察，船殼體外部噴漆如有不均勻的部件或噴漆厚薄不一的部件，系統(tǒng)可以馬上告知作業(yè)工人，讓其糾正和進(jìn)一步改善。TSNEYI造船對(duì)該系統(tǒng)的技術(shù)評(píng)估結(jié)論指出，使用VR系統(tǒng)，一艘干散貨船的油漆涂裝作業(yè)可以節(jié)省費(fèi)用支出6000萬(wàn)~7000萬(wàn)日元。與此同時(shí)，Hugis啟動(dòng)了在油船建造施工全過(guò)程中使用增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）技術(shù)的項(xiàng)目。該項(xiàng)目在手機(jī)或筆記本電腦上安裝上攝像頭，攝像頭對(duì)著船上安裝的管道線路，使得管線安裝的位置、安裝作業(yè)的順序流程等都可以被清晰地顯示出來(lái)。一旦AR技術(shù)系統(tǒng)研發(fā)成功，船上各種管線的安裝作業(yè)時(shí)間可以縮短為目前作業(yè)時(shí)間的1/10，而且這一系統(tǒng)對(duì)非熟練工人的作業(yè)也有很大幫助。
日本船企將IT融入造船這一舉措推動(dòng)了其由勞動(dòng)密集型制造向技術(shù)密集型智能制造的轉(zhuǎn)型，促使了船企大力開(kāi)展技術(shù)研發(fā)、探索新的發(fā)展模式以應(yīng)對(duì)國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)壓力。此外，日本船企和配套企業(yè)還將與IT企業(yè)全面加強(qiáng)研發(fā)方面的合作，致力將日本先進(jìn)的IT技術(shù)更多地融入環(huán)境友好型船舶和智能型船舶的研制上。日本造船界人士紛紛表示，通過(guò)廣泛采用IT技術(shù)，未來(lái)，日本將實(shí)現(xiàn)更多船廠的智能化制造，開(kāi)發(fā)出更多環(huán)境友好型船舶和智能型船舶，以提升日本造船業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。
