1月19日，日本國土交通省批準(zhǔn)佐佐木造船和本瓦造船的“業(yè)務(wù)基礎(chǔ)強化計劃”。至此，已有累計13家造船集團被列入日本“業(yè)務(wù)基礎(chǔ)強化計劃”白名單。按照規(guī)定，獲批的船廠可獲得政府系金融機構(gòu)的長期低息貸款，并對設(shè)備投資提供稅收優(yōu)惠政策。與此同時，對于在獲得政府認(rèn)可的造船廠訂造新船的航運公司，也將提供船舶固定資產(chǎn)稅減免等支持措施。
由于疫情、接單量持續(xù)低迷等原因，日本近年來出臺了多項政策扶持本國造船業(yè)，涉及領(lǐng)域涵蓋無人船技術(shù)、LNG船技術(shù)、低碳技術(shù)、數(shù)字化造船技術(shù)等，均是當(dāng)前的熱門研發(fā)領(lǐng)域。例如，2020年6月日本啟動DFFAS項目，提出以“無人船未來創(chuàng)造項目”為目標(biāo)，促進(jìn)無人航行技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用；2020年12月，日本出臺《2050碳中和綠色增長戰(zhàn)略》，提出到2050年將現(xiàn)有傳統(tǒng)燃料船全部轉(zhuǎn)化為LNG、氨、氫等低碳零碳動力；2021年10月，日本新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開發(fā)機構(gòu)（NEDO）啟動了新一代船舶開發(fā)項目，計劃投資320億日元（約合人民幣17.91億元）支持氫燃料船舶、氨燃料船舶、甲烷逃逸治理技術(shù)等研發(fā)。
