航運(yùn)界網(wǎng)消息，陽(yáng)明海運(yùn)發(fā)布2023年一季度財(cái)報(bào)業(yè)績(jī)，期內(nèi)該公司實(shí)現(xiàn)合并營(yíng)業(yè)收369.53億元新臺(tái)幣，稅后凈利34.01億元新臺(tái)幣，稅后EPS為每股凈利0.97元新臺(tái)幣。
陽(yáng)明海運(yùn)表示，全球市場(chǎng)方面持續(xù)受到戰(zhàn)火延續(xù)、美國(guó)聯(lián)準(zhǔn)會(huì)升息及客戶現(xiàn)有庫(kù)存皆影響全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，致使全球市場(chǎng)需求下降，且第一季度航運(yùn)市場(chǎng)受農(nóng)歷春節(jié)影響，工廠調(diào)整出貨計(jì)劃及人力配置以因應(yīng)市場(chǎng)需求所造成的出貨延遲及作業(yè)限制，致使整季營(yíng)收降低，然而3月產(chǎn)業(yè)陸續(xù)復(fù)工，因此整體營(yíng)運(yùn)量略微增加，第一季維持正向營(yíng)運(yùn)表現(xiàn)。
根據(jù)著名海事咨詢機(jī)構(gòu)Alphaliner最新航運(yùn)市場(chǎng)供需成長(zhǎng)預(yù)測(cè)，2023年供給成長(zhǎng)為8.3%，需求成長(zhǎng)為1.4%，市場(chǎng)依然呈現(xiàn)供過于求局面，但船舶供給面仍受日趨嚴(yán)格的國(guó)際環(huán)保法規(guī)影響，全球航商可能采取降低船舶航速、或加速舊船汰換以符合規(guī)定，將有助于供需更趨于平衡，加上，IMO將于今年7月討論是否設(shè)定更嚴(yán)格的溫室氣體排放目標(biāo)及減碳等議題，對(duì)未來船舶供給面可能造成影響。另外，根據(jù)今(2023)年4月份Alphaliner最新資料顯示，全球約有4.4%集裝箱船隊(duì)處于閑置狀態(tài)，較近期高峰6.4%持續(xù)縮減，預(yù)期航運(yùn)市場(chǎng)貨運(yùn)需求有回溫跡象，如下半年全球供應(yīng)鏈庫(kù)存可持續(xù)消化并維持傳統(tǒng)旺季表現(xiàn)，對(duì)營(yíng)運(yùn)績(jī)效將有正面助益；另地緣政治變化、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展及國(guó)際環(huán)保法規(guī)之不確定等因素仍影響全球航運(yùn)市場(chǎng)，需審慎應(yīng)對(duì)。
此外，陽(yáng)明海運(yùn)全球船隊(duì)布建規(guī)劃與呼應(yīng)凈零減排要求，針對(duì)陽(yáng)明海運(yùn)董事會(huì)通過新造5艘LNG動(dòng)力雙燃料集裝箱船訂單計(jì)劃，經(jīng)公開透明之國(guó)際評(píng)選招標(biāo)流程后，獲本日董事會(huì)授權(quán)洽談新船簽約建造事宜，以優(yōu)化船隊(duì)配置，除提升船隊(duì)競(jìng)爭(zhēng)力外，同時(shí)能節(jié)能減碳以落實(shí)環(huán)境友善之永續(xù)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。
