4月12日，在麥基嘉現(xiàn)場監(jiān)理、SBM船東代表和BV驗(yàn)船師的見證下，南通重工裝備承建的第三套軟管絞車項(xiàng)目Mero-4順利進(jìn)入FAT試驗(yàn)階段，經(jīng)過前期充分準(zhǔn)備，各項(xiàng)試驗(yàn)動(dòng)作及載荷試驗(yàn)正有條不紊的進(jìn)行。
在前兩套設(shè)備成功制造交付的經(jīng)驗(yàn)積累下，Mero-4的安裝工作更加熟門熟路。與前兩套不同的是，Mero-4電控系統(tǒng)全程參與調(diào)試運(yùn)行，在絞車與電控系統(tǒng)和HPU同時(shí)連接后，通過參數(shù)設(shè)置，實(shí)現(xiàn)軟管絞車遠(yuǎn)程遙控自動(dòng)化運(yùn)行調(diào)試。
不銹鋼液壓管系作為該項(xiàng)目施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)，其焊接質(zhì)量的好壞直接影響項(xiàng)目的成敗。項(xiàng)目實(shí)施前，公司就提前策劃組織氬弧焊焊接培訓(xùn)與取證工作，最終多名焊工成功取得船級社6G不銹鋼管材的氬弧焊焊接資質(zhì)，有效解決了不銹鋼液壓管系焊接難題，同時(shí)保證了生產(chǎn)高效推進(jìn)。
