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全球最大集運(yùn)公司地中海航運(yùn)四年來(lái)首次送拆舊船

   2023-02-23 船海裝備網(wǎng)3330
核心提示:集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)大跌,使得越來(lái)越多的船東送拆老舊船舶,全球最大集運(yùn)公司地中海航運(yùn)最近也加入了拆船潮。據(jù)悉,地中海航運(yùn)已

集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)大跌,使得越來(lái)越多的船東送拆老舊船舶,全球最大集運(yùn)公司地中海航運(yùn)最近也加入了拆船潮。


據(jù)悉,地中海航運(yùn)已經(jīng)將1911TEU集裝箱船“MSC Floriana”號(hào)(建于1986年)出售給印度買(mǎi)家進(jìn)行拆解,售價(jià)為525美元/輕噸,總計(jì)456萬(wàn)美元。這是地中海航運(yùn)在過(guò)去近四年來(lái)首次報(bào)廢集裝箱船。


數(shù)據(jù)顯示,1994年,地中海航運(yùn)以2500萬(wàn)美元收購(gòu)了這艘集裝箱船,之后于2019年12月將其轉(zhuǎn)售給Niki Shipping,未披露交易價(jià)格。2021年11月,在運(yùn)價(jià)持續(xù)高漲的情況下,公司又回購(gòu)了這艘船。


據(jù)悉,地中海航運(yùn)上一次報(bào)廢集裝箱船還是在2019年,當(dāng)時(shí)公司出售了1743TEU集裝箱船“MSC Ronit”號(hào)(建于1990年)和2553TEU集裝箱船“MSC Mirella”號(hào)(建于1989年)。


年初以來(lái),集裝箱船報(bào)廢量迅速增加。亞洲咨詢公司Linerlytica的數(shù)據(jù)顯示,截至目前,今年集裝箱船拆解量已達(dá)13艘18553TEU,而去年全年僅為7艘5815TEU。然而,這并不足以恢復(fù)市場(chǎng)供需平衡,Linerlytica補(bǔ)充稱:“在對(duì)整體船隊(duì)數(shù)量產(chǎn)生重大影響之前,報(bào)廢的速度需要進(jìn)一步加快?!?/p>


據(jù)了解,今年出售船舶拆解回收的其他船公司包括馬士基、長(zhǎng)榮海運(yùn)、Straits Orient和Shreyas,以及已經(jīng)處理10艘老舊船舶的萬(wàn)海航運(yùn)。


業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì),今年集裝箱船拆解數(shù)量可能多達(dá)60萬(wàn)TEU。截至目前,集裝箱船手持訂單占現(xiàn)有船隊(duì)比例高達(dá)28.77%。以目前的手持訂單來(lái)看,今明兩年集裝箱船新船交付量暴增,2023年新增運(yùn)力240萬(wàn)TEU,2024年更達(dá)到280萬(wàn)TEU,供給過(guò)剩將是常態(tài)。


 
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