11月30日，中國船舶大連造船天津基地為MSC地中海航運(yùn)建造的16000TEU集裝箱船5號(hào)船試航。
該船總長366米，型寬51米，型深30.2米，可運(yùn)載超過16520個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。采用“安全、經(jīng)濟(jì)、環(huán)?！钡脑O(shè)計(jì)理念，安裝空氣潤滑減阻、軸帶發(fā)電機(jī)、槳前節(jié)能導(dǎo)輪等減碳減阻裝備，主機(jī)配備高壓SCR脫氮和混合式洗滌塔脫硫等系統(tǒng)，滿足最新環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)，是一型綠色環(huán)保、節(jié)能高效的大型集裝箱船。
該船于出塢后僅用86天達(dá)到試航條件，相較首制船減少了24天，提前年度計(jì)劃26天。在船東船檢的全力配合下，機(jī)艙完整性進(jìn)一步提升，首次實(shí)現(xiàn)塢內(nèi)主發(fā)電機(jī)動(dòng)車，實(shí)現(xiàn)碼頭系泊工序前移。該船空船狀態(tài)良好，試航完整性達(dá)歷史新高，貨艙油漆施工完畢，機(jī)艙區(qū)域邊通道防滑沙施工完畢，上層建筑完整性較高，試航完成后能夠在較短時(shí)間內(nèi)達(dá)到交船條件。
