馬士基集團于8月13日發(fā)布了2015年第二季度財報。數(shù)據(jù)顯示，受到石油價格和集裝箱平均運價降低的影響，集團第二季度盈利11億美元（去年同期為23億美元）。集團第二季度投資資本回報率為10.2%（去年同期為18.6%）。集團第二季度實際利潤為11億美元（去年同期為12億美元），其中馬士基航運、馬士基石油和馬士基碼頭公司盈利下滑，馬士基石油鉆探和馬士基海運服務(wù)公司盈利有所增長。
馬士基集團首席執(zhí)行官安仕年先生（Nils S. Andersen）表示：“盡管在第二季度集裝箱平均運價和石油價格下滑，馬士基集團仍舊取得了令人滿意的業(yè)績，實際利潤達11億美元（去年同期為12億美元）。集團維持全年實際利潤達40億美元的預(yù)期。集團將繼續(xù)保持現(xiàn)有戰(zhàn)略方向，實現(xiàn)可盈利增長和業(yè)界領(lǐng)先業(yè)績，力爭所有業(yè)務(wù)集團都能夠在一定的投資周期實現(xiàn)超過10%的投資資本回報率。石油價格的波動影響到了石油產(chǎn)業(yè)、離岸產(chǎn)業(yè)以及主要依靠石油發(fā)展的國家，這也使得馬士基石油、馬士基石油鉆探、馬士基碼頭公司、馬士基海運服務(wù)公司的業(yè)績前景展望有所改變，此前所宣布的盈利和增長目標將被適應(yīng)動蕩市場環(huán)境的計劃所取代。集團財務(wù)狀況良好，董事會決定將實施價值10億美元的股權(quán)回購計劃。”
由于石油價格和集裝箱平均運價下滑，集團第二季度營業(yè)收入降低了14億美元，降幅為11.9%.由于石油價格降低，加上一系列成本節(jié)約措施，集團的經(jīng)營支出降低了9.66億美元。
集團用于經(jīng)營活動的現(xiàn)金流繼續(xù)保持在較高水平，達到18億美元（去年同期為17億美元），集團繼續(xù)投資于可盈利的增長項目，用于項目資本支出的凈現(xiàn)金流達到17億美元（去年同期為14億美元），其中不包括出售丹斯克銀行股份所得48億美元。
集團產(chǎn)權(quán)比為59.7%（2014年12月31日為61.3%），流動準備金為94億美元（2014年12月31日為116億美元），集團的財務(wù)狀況良好，現(xiàn)有產(chǎn)權(quán)比在財務(wù)政策的目標范圍內(nèi)。
馬士基航運第二季度盈利5.07億美元（去年同期為5.47億美元），實際利潤達到4.99億美元（去年同期為5.43億美元）。盡管平均運價顯著下滑14.1%,通過成本節(jié)約戰(zhàn)略，馬士基航運實現(xiàn)了10.1%的投資資本回報率（去年同期為10.8%）。
在2015年第一季度，馬士基航運的息稅前利潤與業(yè)界其他公司相比預(yù)計高出6.8%,保持了與業(yè)界其他公司相比息稅前利潤高出5%的目標。
用于經(jīng)營活動的現(xiàn)金流為8.73億美元（去年同期為8.7億美元），用于項目資本支出的現(xiàn)金流為8.61億美元（去年同期為4.88億美元），可支配現(xiàn)金流為1200萬美元（去年同期為3.82億美元）。
馬士基石油第二季度盈利1.37億美元（去年同期受到了巴西油田資產(chǎn)減值17億美元的影響，虧損14億美元），第二季度實際盈利2.17億美元（去年同期為3.15億美元）。投資資本回報率達到9.2%（去年同期為-96.6%）。由于石油產(chǎn)量增長，成本節(jié)約計劃實現(xiàn)了成本的降低，同時勘探成本降低，為業(yè)績帶來了積極的影響，但由于油價下滑，公司放棄伊拉克庫爾德地區(qū)開采權(quán)造成資產(chǎn)減值8000萬美元，影響了公司第二季度的業(yè)績。
公司第二季度授權(quán)產(chǎn)量增長30%至日產(chǎn)石油30.6萬桶（去年同期為23.5萬桶），平均石油價格下滑44%,為每桶62美元。由于油價降低，卡塔爾油田石油生產(chǎn)份額增加，運營業(yè)績改善，一些新油田項目、特別是在英國的油田項目投入生產(chǎn)，公司第二季度石油產(chǎn)量有所增加。
公司在第二季度在庫爾德斯坦、哈薩克斯坦和丹麥的三口勘探井完工，其中在庫爾德地區(qū)Swara Tika East和丹麥Xana的兩口勘探井發(fā)現(xiàn)了碳氫化合物，公司正在評估其商業(yè)發(fā)展?jié)摿?。在庫爾德斯坦地區(qū)的第三口勘探井并無發(fā)現(xiàn)。在巴西，公司正在對伊泰普（Itaipu）和瓦胡（Wahoo）地區(qū)進行商業(yè)評估。公司會在2015年年底前做出是否延長勘探權(quán)或發(fā)展該地區(qū)油田的決定。
由于油價降低，用于經(jīng)營活動的現(xiàn)金流為6.11億美元（去年同期為7.18億美元），與去年同期相比有所減少。用于資本支出的現(xiàn)金流為5.02億美元（去年同期為5.46億美元）。
為了應(yīng)對石油價格下滑，馬士基石油采取了一系列措施以提高盈利，實現(xiàn)進一步增長。公司預(yù)計，不包括勘探成本，和2014年相比凈經(jīng)營成本將在2015年底前減少10%,這與公司在2016年底前將經(jīng)營成本降低20%的目標保持一致。
馬士基碼頭公司第二季度盈利1.61億美元（去年同期為2.23億美元），投資資本回報率為10.9%（去年同期為14.2%）。公司第二季度實際利潤1.59億美元（去年同期為2.11億美元）。由于在主要依靠石油發(fā)展的關(guān)鍵市場貨量降低，且2014年公司出售了部分業(yè)務(wù)，加上一些市場當?shù)刎泿畔啾扔诿涝兴H值導(dǎo)致以美元計算的營業(yè)收入有所減少，公司第二季度營業(yè)收入降低8.6%.
由于石油價格降低，西非國家和俄羅斯的進口貨量大幅下滑，但巴西桑托斯（Santos）碼頭貨量增長抵消了部分影響。公司在全球各地成功施行了一系列提高營業(yè)收入、節(jié)約成本的措施，使2015年上半年營業(yè)收入提高超過1億美元，但這僅僅部分抵消了由于市場狀況不佳帶來的影響。
用于經(jīng)營活動的現(xiàn)金流為1.76億美元（去年同期為1.92億美元），與經(jīng)營業(yè)績保持一致。用于項目資本支出的現(xiàn)金流在第二季度從去年同期的2.15億美元降低到2015年第二季度的1.69億美元。
馬士基石油鉆探第二季度盈利2.18億美元（去年同期為1.17億美元），投資資本回報率為10.6%（去年同期為7.2%），主要由于成本節(jié)約措施、公司船隊擴增，加上公司在2014年出售委內(nèi)瑞拉部分業(yè)務(wù)帶來了2900萬美元收入。但另一方面，有三艘鉆井平臺在此期間沒有作業(yè)合同，影響了本季度業(yè)績。公司實際盈利1.89億美元（去年同期為1.17億美元）。
截至2015年第二季度末，馬士基石油鉆探在2015年余下幾個月合同覆蓋率為83%,在2016年合同覆蓋率為61%,2017年合同覆蓋率為32%.截至2015年第二季度現(xiàn)有訂單總收入達到53億美元（去年同期為70億美元）。
由于在過去五個季度陸續(xù)有新訂造鉆井平臺投入運營，公司在第二季度經(jīng)營成本有所增長，但這被2014年第三季度出售委內(nèi)瑞拉業(yè)務(wù)所得抵消。此外，公司實行了節(jié)約成本和提升效率的一系列措施，如果不包含匯率轉(zhuǎn)換的積極影響，與去年同期相比節(jié)約了5%的經(jīng)營成本。
用于經(jīng)營活動的現(xiàn)金流增長至2.48億美元（去年同期為1.73億美元），主要是由于有額外六艘鉆井平臺在此期間投入運營，且在今年第二季度沒有鉆井平臺停場維護或升級。用于項目資本支出的現(xiàn)金流降低至4500萬美元（去年同期為4.78億美元），主要是由于用于新訂造項目的分期付款有所減少。
馬士基海運服務(wù)公司第二季度盈利1.38億美元（去年同期為3000萬美元），投資資本回報率為11.8%（去年同期為2.1%）。實際利潤為1.09億美元（去年同期為2700萬美元）。
馬士基供給服務(wù)第二季度盈利6400萬美元（去年同期為3300萬美元），投資資本回報率為15.2%（去年同期為7.8%）。公司第二季度實際利潤達3300萬美元（去年同期為3300萬美元）。
馬士基油輪第二季度盈利3500萬美元（去年同期虧損200萬美元），投資資本回報率為8.9%（去年同期為-0.5%）。公司實際盈利3900萬美元（去年同期虧損100萬美元）。
丹馬士第二季度盈利700萬美元（去年同期虧損3200萬美元），投資資本回報率為8.9%（去年同期為-25.8%）。公司第二季度實際盈利700萬美元（去年同期虧損3200萬美元）。
馬士基拖輪與海上救助第二季度盈利3200萬美元（去年同期為3200萬美元），投資資本回報率為11.6%（去年同期為8.5%）。公司第二季度實際盈利3000萬美元（去年同期為2700萬美元）。
2015年前景展望
馬士基集團仍舊保持2015年實際利潤為40億美元左右的預(yù)期。
2015年用于項目資本支出的現(xiàn)金流總額預(yù)期調(diào)整為80億美元，此前預(yù)期為90億美元左右（2014年87億美元），用于經(jīng)營活動的現(xiàn)金流預(yù)計與業(yè)績發(fā)展保持一致。
馬士基航運仍舊預(yù)期實際利潤將高于2014年（2014年為22億美元）。全球海運集裝箱的需求從此前預(yù)計增長3-5%調(diào)整為增長2-4%.
馬士基石油2015年實際利潤從此前預(yù)期略有盈余調(diào)整為顯著低于2014年但仍保持盈利（2014年為10億美元），這主要因為油價在每桶55至60美元的區(qū)間。由于公司實施成本節(jié)約政策、石油產(chǎn)量強勁及英國遞延所得稅收入，部分抵消了低油價帶來的不利影響。
馬士基石油的授權(quán)產(chǎn)量預(yù)期從每日超過26.5萬桶調(diào)整為每日28.5萬桶左右（2014年為25.1萬桶）。石油勘探支出全年預(yù)計仍為7億美元左右（2014年為7.65億）。
馬士基碼頭公司實際利潤預(yù)期從低于2014年調(diào)整為顯著低于2014年（2014年為8.49億美元），這是因為受到依靠石油發(fā)展經(jīng)濟地區(qū)市場業(yè)務(wù)疲軟的影響。
因?qū)⒂懈嗟你@井平臺投入運營，可以預(yù)見的合同簽訂和盈利優(yōu)化項目所帶來的影響，馬士基石油鉆探實際利潤預(yù)期從高于2014年調(diào)整為顯著高于2014年（2014年為4.71億美元），
馬士基海運服務(wù)公司上半年業(yè)績向好，將2015年實際利潤預(yù)期從高于2014年調(diào)整為顯著高于2014年（2014年為1.85億美元）。
2015年馬士基集團全年預(yù)期有相當大的不確定因素，這不僅受到全球經(jīng)濟發(fā)展、集裝箱運價、油價等因素的影響。集團對實際利潤的預(yù)期取決于許多客觀因素?；陬A(yù)期盈利水平及其他相關(guān)方面，以下四大重要因素會對集團業(yè)績產(chǎn)生影響：
集團最新戰(zhàn)略
馬士基集團正在執(zhí)行的戰(zhàn)略是成為卓越的全球性集團公司，每個業(yè)務(wù)集團都成為同行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)。
馬士基集團的財務(wù)目標是在一定的投資周期內(nèi)實現(xiàn)投資資本回報率在10%以上。2015年上半年投資資本回報率為12%,2014年同期為14.3%.馬士基集團致力于積極優(yōu)化資產(chǎn)組合及業(yè)績管理，進行穩(wěn)健的資本配置以實現(xiàn)公司戰(zhàn)略。
集團的戰(zhàn)略方向是通過業(yè)務(wù)優(yōu)化、成本節(jié)約、以客戶為中心，來實現(xiàn)有利潤的增長，所有業(yè)務(wù)集團都可以成為業(yè)界領(lǐng)軍企業(yè)，在一定投資周期內(nèi)投資資本回報率可以達到10%以上。
石油價格的波動影響到了石油產(chǎn)業(yè)、離岸產(chǎn)業(yè)以及主要依靠石油發(fā)展的國家，這使我們調(diào)整了馬士基石油、馬士基碼頭公司、馬士基石油鉆探、馬士基海運服務(wù)公司的戰(zhàn)略，此前的利潤及發(fā)展目標將被適應(yīng)目前經(jīng)濟和市場環(huán)境的計劃所取代。
馬士基集團在各個業(yè)務(wù)集團都推行成本節(jié)約及效率提升項目，以期在嚴峻的市場條件下實現(xiàn)盈利的改善。集團此前推行的許多成功的成本節(jié)約措施為這些項目提供了寶貴的經(jīng)驗，并打下了良好的基礎(chǔ)。
馬士基集團致力于不斷發(fā)展世界領(lǐng)先的核心業(yè)務(wù)，退出與未來發(fā)展戰(zhàn)略不相符的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，包括出售丹斯克銀行18.4%的股權(quán)及2015年4月派發(fā)特別股息。集團完成了優(yōu)化業(yè)務(wù)板塊組合的項目，并將繼續(xù)關(guān)注資產(chǎn)盈利。
馬士基集團尋求通過有價值的并購，實現(xiàn)業(yè)務(wù)有機增長。
集團目標是通過實際盈利增長，逐步提高額定股息。馬士基集團資本結(jié)構(gòu)和流動準備金發(fā)展情況與集團目前信用評級Baa1/BBB+相符。董事會決定推行第二次股權(quán)回購項目，計劃在未來12個月內(nèi)回購市場價值為68億丹麥克朗（約10億美元）的股票。
馬士基航運繼續(xù)通過成本節(jié)約提高競爭力，繼續(xù)保持息稅前利潤高出業(yè)界其他公司5%的中期目標，并自2012年第四季度起每個季度均實現(xiàn)了上述目標。馬士基航運的目標還包括自負盈虧，并于2013年起實現(xiàn)該目標。馬士基航運調(diào)整了增長戰(zhàn)略，從此前與市場增長保持一致調(diào)整為至少與市場增長保持一致以保持市場領(lǐng)先地位。馬士基航運正在實施去年九月份宣布的150億美元的投資計劃，以支持公司增長目標。此外，馬士基航運將此前8.5%的年度投資資本回報率目標調(diào)整為8.5%至12.0%.
由于油價降低，馬士基石油采取措施，計劃與2014年相比，在2016年底前將經(jīng)營支出降低20%.此外，勘探支出水平有所降低，公司正在考慮部分收購項目，以增加石油儲備和產(chǎn)量。馬士基石油的部分主要項目進展順利，英國的Golden Eagle油田，美國的Jack油田已經(jīng)投入生產(chǎn)。
馬士基碼頭公司將繼續(xù)通過有計劃的碼頭和港口基礎(chǔ)設(shè)施投資，提升運營效率，優(yōu)化資產(chǎn)組合，實現(xiàn)10%以上的投資回報率。馬士基碼頭希望通過投資保持領(lǐng)先于全球航運市場的增長。
馬士基石油鉆探成功完成了八艘鉆井平臺項目中的七艘訂造項目，實現(xiàn)了較高的運營時間和良好的安全記錄，但市場環(huán)境仍舊嚴峻。公司旗下使用時間最長的鉆井平臺已經(jīng)退役，不再作業(yè)。馬士基石油鉆探正在采取措施降低成本，計劃在2016年底前節(jié)約達10%以上的成本。
馬士基海運服務(wù)公司成功實施多項舉措，將繼續(xù)提升盈利。
2015年第三季度財報將于2015年11月6日發(fā)布。
馬士基集團首席執(zhí)行官安仕年先生（Nils S. Andersen）表示：“盡管在第二季度集裝箱平均運價和石油價格下滑，馬士基集團仍舊取得了令人滿意的業(yè)績，實際利潤達11億美元（去年同期為12億美元）。集團維持全年實際利潤達40億美元的預(yù)期。集團將繼續(xù)保持現(xiàn)有戰(zhàn)略方向，實現(xiàn)可盈利增長和業(yè)界領(lǐng)先業(yè)績，力爭所有業(yè)務(wù)集團都能夠在一定的投資周期實現(xiàn)超過10%的投資資本回報率。石油價格的波動影響到了石油產(chǎn)業(yè)、離岸產(chǎn)業(yè)以及主要依靠石油發(fā)展的國家，這也使得馬士基石油、馬士基石油鉆探、馬士基碼頭公司、馬士基海運服務(wù)公司的業(yè)績前景展望有所改變，此前所宣布的盈利和增長目標將被適應(yīng)動蕩市場環(huán)境的計劃所取代。集團財務(wù)狀況良好，董事會決定將實施價值10億美元的股權(quán)回購計劃。”
由于石油價格和集裝箱平均運價下滑，集團第二季度營業(yè)收入降低了14億美元，降幅為11.9%.由于石油價格降低，加上一系列成本節(jié)約措施，集團的經(jīng)營支出降低了9.66億美元。
集團用于經(jīng)營活動的現(xiàn)金流繼續(xù)保持在較高水平，達到18億美元（去年同期為17億美元），集團繼續(xù)投資于可盈利的增長項目，用于項目資本支出的凈現(xiàn)金流達到17億美元（去年同期為14億美元），其中不包括出售丹斯克銀行股份所得48億美元。
集團產(chǎn)權(quán)比為59.7%（2014年12月31日為61.3%），流動準備金為94億美元（2014年12月31日為116億美元），集團的財務(wù)狀況良好，現(xiàn)有產(chǎn)權(quán)比在財務(wù)政策的目標范圍內(nèi)。
馬士基航運第二季度盈利5.07億美元（去年同期為5.47億美元），實際利潤達到4.99億美元（去年同期為5.43億美元）。盡管平均運價顯著下滑14.1%,通過成本節(jié)約戰(zhàn)略，馬士基航運實現(xiàn)了10.1%的投資資本回報率（去年同期為10.8%）。
在2015年第一季度，馬士基航運的息稅前利潤與業(yè)界其他公司相比預(yù)計高出6.8%,保持了與業(yè)界其他公司相比息稅前利潤高出5%的目標。
用于經(jīng)營活動的現(xiàn)金流為8.73億美元（去年同期為8.7億美元），用于項目資本支出的現(xiàn)金流為8.61億美元（去年同期為4.88億美元），可支配現(xiàn)金流為1200萬美元（去年同期為3.82億美元）。
馬士基石油第二季度盈利1.37億美元（去年同期受到了巴西油田資產(chǎn)減值17億美元的影響，虧損14億美元），第二季度實際盈利2.17億美元（去年同期為3.15億美元）。投資資本回報率達到9.2%（去年同期為-96.6%）。由于石油產(chǎn)量增長，成本節(jié)約計劃實現(xiàn)了成本的降低，同時勘探成本降低，為業(yè)績帶來了積極的影響，但由于油價下滑，公司放棄伊拉克庫爾德地區(qū)開采權(quán)造成資產(chǎn)減值8000萬美元，影響了公司第二季度的業(yè)績。
公司第二季度授權(quán)產(chǎn)量增長30%至日產(chǎn)石油30.6萬桶（去年同期為23.5萬桶），平均石油價格下滑44%,為每桶62美元。由于油價降低，卡塔爾油田石油生產(chǎn)份額增加，運營業(yè)績改善，一些新油田項目、特別是在英國的油田項目投入生產(chǎn)，公司第二季度石油產(chǎn)量有所增加。
公司在第二季度在庫爾德斯坦、哈薩克斯坦和丹麥的三口勘探井完工，其中在庫爾德地區(qū)Swara Tika East和丹麥Xana的兩口勘探井發(fā)現(xiàn)了碳氫化合物，公司正在評估其商業(yè)發(fā)展?jié)摿?。在庫爾德斯坦地區(qū)的第三口勘探井并無發(fā)現(xiàn)。在巴西，公司正在對伊泰普（Itaipu）和瓦胡（Wahoo）地區(qū)進行商業(yè)評估。公司會在2015年年底前做出是否延長勘探權(quán)或發(fā)展該地區(qū)油田的決定。
由于油價降低，用于經(jīng)營活動的現(xiàn)金流為6.11億美元（去年同期為7.18億美元），與去年同期相比有所減少。用于資本支出的現(xiàn)金流為5.02億美元（去年同期為5.46億美元）。
為了應(yīng)對石油價格下滑，馬士基石油采取了一系列措施以提高盈利，實現(xiàn)進一步增長。公司預(yù)計，不包括勘探成本，和2014年相比凈經(jīng)營成本將在2015年底前減少10%,這與公司在2016年底前將經(jīng)營成本降低20%的目標保持一致。
馬士基碼頭公司第二季度盈利1.61億美元（去年同期為2.23億美元），投資資本回報率為10.9%（去年同期為14.2%）。公司第二季度實際利潤1.59億美元（去年同期為2.11億美元）。由于在主要依靠石油發(fā)展的關(guān)鍵市場貨量降低，且2014年公司出售了部分業(yè)務(wù)，加上一些市場當?shù)刎泿畔啾扔诿涝兴H值導(dǎo)致以美元計算的營業(yè)收入有所減少，公司第二季度營業(yè)收入降低8.6%.
由于石油價格降低，西非國家和俄羅斯的進口貨量大幅下滑，但巴西桑托斯（Santos）碼頭貨量增長抵消了部分影響。公司在全球各地成功施行了一系列提高營業(yè)收入、節(jié)約成本的措施，使2015年上半年營業(yè)收入提高超過1億美元，但這僅僅部分抵消了由于市場狀況不佳帶來的影響。
用于經(jīng)營活動的現(xiàn)金流為1.76億美元（去年同期為1.92億美元），與經(jīng)營業(yè)績保持一致。用于項目資本支出的現(xiàn)金流在第二季度從去年同期的2.15億美元降低到2015年第二季度的1.69億美元。
馬士基石油鉆探第二季度盈利2.18億美元（去年同期為1.17億美元），投資資本回報率為10.6%（去年同期為7.2%），主要由于成本節(jié)約措施、公司船隊擴增，加上公司在2014年出售委內(nèi)瑞拉部分業(yè)務(wù)帶來了2900萬美元收入。但另一方面，有三艘鉆井平臺在此期間沒有作業(yè)合同，影響了本季度業(yè)績。公司實際盈利1.89億美元（去年同期為1.17億美元）。
截至2015年第二季度末，馬士基石油鉆探在2015年余下幾個月合同覆蓋率為83%,在2016年合同覆蓋率為61%,2017年合同覆蓋率為32%.截至2015年第二季度現(xiàn)有訂單總收入達到53億美元（去年同期為70億美元）。
由于在過去五個季度陸續(xù)有新訂造鉆井平臺投入運營，公司在第二季度經(jīng)營成本有所增長，但這被2014年第三季度出售委內(nèi)瑞拉業(yè)務(wù)所得抵消。此外，公司實行了節(jié)約成本和提升效率的一系列措施，如果不包含匯率轉(zhuǎn)換的積極影響，與去年同期相比節(jié)約了5%的經(jīng)營成本。
用于經(jīng)營活動的現(xiàn)金流增長至2.48億美元（去年同期為1.73億美元），主要是由于有額外六艘鉆井平臺在此期間投入運營，且在今年第二季度沒有鉆井平臺停場維護或升級。用于項目資本支出的現(xiàn)金流降低至4500萬美元（去年同期為4.78億美元），主要是由于用于新訂造項目的分期付款有所減少。
馬士基海運服務(wù)公司第二季度盈利1.38億美元（去年同期為3000萬美元），投資資本回報率為11.8%（去年同期為2.1%）。實際利潤為1.09億美元（去年同期為2700萬美元）。
馬士基供給服務(wù)第二季度盈利6400萬美元（去年同期為3300萬美元），投資資本回報率為15.2%（去年同期為7.8%）。公司第二季度實際利潤達3300萬美元（去年同期為3300萬美元）。
馬士基油輪第二季度盈利3500萬美元（去年同期虧損200萬美元），投資資本回報率為8.9%（去年同期為-0.5%）。公司實際盈利3900萬美元（去年同期虧損100萬美元）。
丹馬士第二季度盈利700萬美元（去年同期虧損3200萬美元），投資資本回報率為8.9%（去年同期為-25.8%）。公司第二季度實際盈利700萬美元（去年同期虧損3200萬美元）。
馬士基拖輪與海上救助第二季度盈利3200萬美元（去年同期為3200萬美元），投資資本回報率為11.6%（去年同期為8.5%）。公司第二季度實際盈利3000萬美元（去年同期為2700萬美元）。
2015年前景展望
馬士基集團仍舊保持2015年實際利潤為40億美元左右的預(yù)期。
2015年用于項目資本支出的現(xiàn)金流總額預(yù)期調(diào)整為80億美元，此前預(yù)期為90億美元左右（2014年87億美元），用于經(jīng)營活動的現(xiàn)金流預(yù)計與業(yè)績發(fā)展保持一致。
馬士基航運仍舊預(yù)期實際利潤將高于2014年（2014年為22億美元）。全球海運集裝箱的需求從此前預(yù)計增長3-5%調(diào)整為增長2-4%.
馬士基石油2015年實際利潤從此前預(yù)期略有盈余調(diào)整為顯著低于2014年但仍保持盈利（2014年為10億美元），這主要因為油價在每桶55至60美元的區(qū)間。由于公司實施成本節(jié)約政策、石油產(chǎn)量強勁及英國遞延所得稅收入，部分抵消了低油價帶來的不利影響。
馬士基石油的授權(quán)產(chǎn)量預(yù)期從每日超過26.5萬桶調(diào)整為每日28.5萬桶左右（2014年為25.1萬桶）。石油勘探支出全年預(yù)計仍為7億美元左右（2014年為7.65億）。
馬士基碼頭公司實際利潤預(yù)期從低于2014年調(diào)整為顯著低于2014年（2014年為8.49億美元），這是因為受到依靠石油發(fā)展經(jīng)濟地區(qū)市場業(yè)務(wù)疲軟的影響。
因?qū)⒂懈嗟你@井平臺投入運營，可以預(yù)見的合同簽訂和盈利優(yōu)化項目所帶來的影響，馬士基石油鉆探實際利潤預(yù)期從高于2014年調(diào)整為顯著高于2014年（2014年為4.71億美元），
馬士基海運服務(wù)公司上半年業(yè)績向好，將2015年實際利潤預(yù)期從高于2014年調(diào)整為顯著高于2014年（2014年為1.85億美元）。
2015年馬士基集團全年預(yù)期有相當大的不確定因素，這不僅受到全球經(jīng)濟發(fā)展、集裝箱運價、油價等因素的影響。集團對實際利潤的預(yù)期取決于許多客觀因素?；陬A(yù)期盈利水平及其他相關(guān)方面，以下四大重要因素會對集團業(yè)績產(chǎn)生影響：
集團最新戰(zhàn)略
馬士基集團正在執(zhí)行的戰(zhàn)略是成為卓越的全球性集團公司，每個業(yè)務(wù)集團都成為同行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)。
馬士基集團的財務(wù)目標是在一定的投資周期內(nèi)實現(xiàn)投資資本回報率在10%以上。2015年上半年投資資本回報率為12%,2014年同期為14.3%.馬士基集團致力于積極優(yōu)化資產(chǎn)組合及業(yè)績管理，進行穩(wěn)健的資本配置以實現(xiàn)公司戰(zhàn)略。
集團的戰(zhàn)略方向是通過業(yè)務(wù)優(yōu)化、成本節(jié)約、以客戶為中心，來實現(xiàn)有利潤的增長，所有業(yè)務(wù)集團都可以成為業(yè)界領(lǐng)軍企業(yè)，在一定投資周期內(nèi)投資資本回報率可以達到10%以上。
石油價格的波動影響到了石油產(chǎn)業(yè)、離岸產(chǎn)業(yè)以及主要依靠石油發(fā)展的國家，這使我們調(diào)整了馬士基石油、馬士基碼頭公司、馬士基石油鉆探、馬士基海運服務(wù)公司的戰(zhàn)略，此前的利潤及發(fā)展目標將被適應(yīng)目前經(jīng)濟和市場環(huán)境的計劃所取代。
馬士基集團在各個業(yè)務(wù)集團都推行成本節(jié)約及效率提升項目，以期在嚴峻的市場條件下實現(xiàn)盈利的改善。集團此前推行的許多成功的成本節(jié)約措施為這些項目提供了寶貴的經(jīng)驗，并打下了良好的基礎(chǔ)。
馬士基集團致力于不斷發(fā)展世界領(lǐng)先的核心業(yè)務(wù)，退出與未來發(fā)展戰(zhàn)略不相符的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，包括出售丹斯克銀行18.4%的股權(quán)及2015年4月派發(fā)特別股息。集團完成了優(yōu)化業(yè)務(wù)板塊組合的項目，并將繼續(xù)關(guān)注資產(chǎn)盈利。
馬士基集團尋求通過有價值的并購，實現(xiàn)業(yè)務(wù)有機增長。
集團目標是通過實際盈利增長，逐步提高額定股息。馬士基集團資本結(jié)構(gòu)和流動準備金發(fā)展情況與集團目前信用評級Baa1/BBB+相符。董事會決定推行第二次股權(quán)回購項目，計劃在未來12個月內(nèi)回購市場價值為68億丹麥克朗（約10億美元）的股票。
馬士基航運繼續(xù)通過成本節(jié)約提高競爭力，繼續(xù)保持息稅前利潤高出業(yè)界其他公司5%的中期目標，并自2012年第四季度起每個季度均實現(xiàn)了上述目標。馬士基航運的目標還包括自負盈虧，并于2013年起實現(xiàn)該目標。馬士基航運調(diào)整了增長戰(zhàn)略，從此前與市場增長保持一致調(diào)整為至少與市場增長保持一致以保持市場領(lǐng)先地位。馬士基航運正在實施去年九月份宣布的150億美元的投資計劃，以支持公司增長目標。此外，馬士基航運將此前8.5%的年度投資資本回報率目標調(diào)整為8.5%至12.0%.
由于油價降低，馬士基石油采取措施，計劃與2014年相比，在2016年底前將經(jīng)營支出降低20%.此外，勘探支出水平有所降低，公司正在考慮部分收購項目，以增加石油儲備和產(chǎn)量。馬士基石油的部分主要項目進展順利，英國的Golden Eagle油田，美國的Jack油田已經(jīng)投入生產(chǎn)。
馬士基碼頭公司將繼續(xù)通過有計劃的碼頭和港口基礎(chǔ)設(shè)施投資，提升運營效率，優(yōu)化資產(chǎn)組合，實現(xiàn)10%以上的投資回報率。馬士基碼頭希望通過投資保持領(lǐng)先于全球航運市場的增長。
馬士基石油鉆探成功完成了八艘鉆井平臺項目中的七艘訂造項目，實現(xiàn)了較高的運營時間和良好的安全記錄，但市場環(huán)境仍舊嚴峻。公司旗下使用時間最長的鉆井平臺已經(jīng)退役，不再作業(yè)。馬士基石油鉆探正在采取措施降低成本，計劃在2016年底前節(jié)約達10%以上的成本。
馬士基海運服務(wù)公司成功實施多項舉措，將繼續(xù)提升盈利。
2015年第三季度財報將于2015年11月6日發(fā)布。
