法國LNG圍護專家GTT公司首次接獲了來自新合作伙伴——揚子江船業(yè)的訂單，將為一家歐洲船東的2艘LNG運輸船提供儲罐設計。
據(jù)悉，今年10月，揚子江船業(yè)集團與一家歐洲船東簽訂兩艘175000立方LNG運輸船建造合同。這是公司首次承接大型LNG船訂單，該訂單的落地使揚子江船業(yè)成為國內(nèi)第四家、國內(nèi)民營第一家進入大型LNG船建造市場的船企。
今年9月，揚子江船業(yè)集團與法國GTT公司正式簽署液化天然氣（LNG）MARKⅢ型薄膜圍護系統(tǒng)專利合作協(xié)議，獲得GTT公司資質(zhì)認證。
據(jù)悉，這兩艘175000立方LNG船將在揚子鑫福造船建造，計劃將于2025年第四季度和2026年第二季度之間交付，每艘新船的貨物能力為17.5萬立方米，儲罐將采用GTT公司開發(fā)的Mark III Flex型薄膜圍護系統(tǒng)。
GTT公司介紹稱，Mark III技術(shù)是一種低溫襯里，用于在海運期間在大氣壓力下低溫圍護液態(tài)氣體。Mark III膜系統(tǒng)作為一種圍護和絕緣系統(tǒng)，由船體結(jié)構(gòu)直接提供支撐，包含位于預制絕緣板頂部的一層主要波紋不銹鋼膜，包括一層由復合材料制成的完整二級膜。由于采用了標準的預制組件，因此可以容納任何形狀和容量的儲罐，設計可用于大規(guī)模的生產(chǎn)技術(shù)，易于組裝。
GTT最新開發(fā)的Mark III Flex+的蒸發(fā)率為0.07%V/天，而其前身Mark III Flex的蒸發(fā)率為0.1-0.085%V/天。
