聯(lián)合國(guó)貿(mào)發(fā)會(huì)議(UNCTAD)周二發(fā)布報(bào)告稱，由于經(jīng)濟(jì)動(dòng)蕩、俄烏沖突和新冠疫情等負(fù)面因素，削弱了全球貿(mào)易前景，導(dǎo)致全球航運(yùn)業(yè)明年也將失去增長(zhǎng)動(dòng)力。
在《2022年世界海運(yùn)發(fā)展評(píng)述報(bào)告》中，UNCTAD預(yù)計(jì)，今年全球海運(yùn)貿(mào)易量增長(zhǎng)將放緩至1.4%，并在2023年保持在這一水平。相比之下，2021年增長(zhǎng)了3.2%。
UNCTAD表示，在2023年至2027年期間，預(yù)計(jì)全球海運(yùn)貿(mào)易量年均增長(zhǎng)率為2.1%，低于此前三十年3.3%的平均增長(zhǎng)率。
報(bào)告稱，俄烏沖突、大流行的持續(xù)、供應(yīng)鏈約束，以及通脹壓力和生活成本擠壓，使得全球航運(yùn)業(yè)的復(fù)蘇面臨風(fēng)險(xiǎn)。
此前一天，世界貿(mào)易組織(WTO)發(fā)布的報(bào)告也顯示，由于全球經(jīng)濟(jì)繼續(xù)受到?jīng)_擊，全球貨物貿(mào)易需求正在降溫，貨物貿(mào)易增速可能在2022年底和2023年進(jìn)一步放緩。
在上個(gè)月發(fā)布的《貿(mào)易與發(fā)展報(bào)告》中，UNCTAD預(yù)測(cè)2022年全球經(jīng)濟(jì)將增長(zhǎng)2.5%，2023年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率將放緩至2.2%。所有地區(qū)都受到了經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩的沖擊，但發(fā)展中國(guó)家受影響格外明顯，發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的貨幣財(cái)政政策可能導(dǎo)致全球衰退和長(zhǎng)期停滯。
UNCTAD呼吁對(duì)海上供應(yīng)鏈進(jìn)行投資，需要為未來(lái)的全球危機(jī)、氣候變化和向低碳能源轉(zhuǎn)型做好準(zhǔn)備。
過(guò)去兩年的供應(yīng)鏈危機(jī)表明，海上物流能力的供需不匹配導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)飆升、擁堵和全球價(jià)值鏈的嚴(yán)重中斷。
UNCTAD秘書(shū)長(zhǎng)麗貝卡·格林斯潘表示，需要從當(dāng)前的供應(yīng)鏈危機(jī)中吸取教訓(xùn)，為未來(lái)的挑戰(zhàn)和轉(zhuǎn)型做更好的準(zhǔn)備，包括加強(qiáng)多式聯(lián)運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施、船隊(duì)更新、改善港口性能和貿(mào)易便利化等。
UNCTAD技術(shù)和物流主管Shamika N.Sirimanne指出，如果說(shuō)我們從過(guò)去兩年的危機(jī)中學(xué)到了什么，那就是港口和航運(yùn)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)的運(yùn)轉(zhuǎn)至關(guān)重要。運(yùn)費(fèi)上漲導(dǎo)致消費(fèi)價(jià)格飆升，尤其是對(duì)最弱勢(shì)群體而言。
