日前，法國(guó)海運(yùn)公司Louis Dreyfus Armateurs（LDA）已推出以液氫為主要燃料的新型海上風(fēng)電運(yùn)維母船（SOV）概念，目前正處于設(shè)計(jì)階段。LDA表示，該型氫燃料SOV在標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)期間排放物僅為液態(tài)水，能夠在95%的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)零碳排放，這將對(duì)海上風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)營(yíng)階段的碳排放產(chǎn)生積極影響，每年可減少約4000噸二氧化碳排放量。該船可容納90名技術(shù)人員，海上續(xù)航期14天，無(wú)需額外的海上設(shè)施或重型港口基礎(chǔ)設(shè)施。該型SOV概念設(shè)計(jì)由LDA與挪威船舶設(shè)計(jì)公司Salt Ship Design共同開發(fā)，項(xiàng)目已獲得歐盟委員會(huì)的支持。
在全球減碳的時(shí)代浪潮下，航運(yùn)碳減排壓力顯著，全球航運(yùn)業(yè)正積極進(jìn)行綠色轉(zhuǎn)型。集能源高效利用、零排放、船舶舒適度提升等優(yōu)勢(shì)于一身的氫動(dòng)力船舶是船舶綠色轉(zhuǎn)型的首選，有助于實(shí)現(xiàn)整個(gè)行業(yè)具有挑戰(zhàn)性的碳排放目標(biāo)。目前，包括美國(guó)、法國(guó)、德國(guó)等在內(nèi)的發(fā)達(dá)國(guó)家均開展了氫動(dòng)力船舶相關(guān)技術(shù)的研發(fā)及項(xiàng)目示范，以及新型氫動(dòng)力船舶的研制，未來(lái)氫動(dòng)力船舶將成為航運(yùn)業(yè)低碳轉(zhuǎn)型的重要突破口。
