11月2日，滬東中華造船達(dá)飛13000TEU雙燃料集裝箱船（H1839A）生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)傳來(lái)捷報(bào)，該船搭載的MARKⅢ型圍護(hù)系統(tǒng)燃料艙安裝平臺(tái)順利完成單艙整吊，刷新了圍護(hù)系統(tǒng)安裝平臺(tái)最大吊裝噸位記錄。同時(shí)實(shí)現(xiàn)單艙整吊技術(shù)突破，模塊安裝完整性高達(dá)100%，標(biāo)志著我國(guó)圍護(hù)系統(tǒng)安裝平臺(tái)高效建造實(shí)力再上新臺(tái)階。
該船圍護(hù)系統(tǒng)安裝平臺(tái)模塊由2萬(wàn)多個(gè)零部件組成，模塊重達(dá)260噸。滬東中華集裝箱船項(xiàng)目組充分調(diào)研單艙整吊可行性，先后組織2次重大件吊裝安全評(píng)審會(huì)，開(kāi)展2次現(xiàn)場(chǎng)安全檢查，為項(xiàng)目的成功實(shí)施保駕護(hù)航。同時(shí)優(yōu)化吊裝工藝方案，通過(guò)工序前移、并行作業(yè)大幅提高模塊拼裝效率，吊裝及完善周期從7天縮短至0.5天，安裝平臺(tái)由傳統(tǒng)的9吊減少至1吊。該船安裝平臺(tái)模塊完整性達(dá)到100%，各層膠合板、伸縮梁面板在模塊搭建階段完整鋪設(shè)，電梯及附件完成安裝和調(diào)試，通電后即可運(yùn)行，為后續(xù)施工打下良好基礎(chǔ)。
液貨圍護(hù)系統(tǒng)專用安裝平臺(tái)的設(shè)計(jì)與建造是一項(xiàng)難度極大的工程。滬東中華是目前國(guó)內(nèi)唯一一家具備NO.96型和MARKⅢ型兩種圍護(hù)系統(tǒng)安裝平臺(tái)自主設(shè)計(jì)和建造能力的企業(yè)，聯(lián)合國(guó)內(nèi)平臺(tái)零部件廠商，形成了一條“設(shè)計(jì)→生產(chǎn)→裝拆”完整的LNG液貨圍護(hù)系統(tǒng)安裝平臺(tái)國(guó)產(chǎn)化制造鏈，是國(guó)內(nèi)唯一在該領(lǐng)域能夠與世界先進(jìn)企業(yè)PK的造船企業(yè)。
